膠濟客專有望增設周村東站和臨淄站

　　膠濟客專上的周村東站和臨淄站一直未啟用。記者今天從周村區交通運輸局獲悉，周村東站開通客運的申請現已上報至市鐵路辦再轉呈中鐵濟南局集團公司，這意味著該站將有望恢復客運。同時臨淄站也在申請之中。濟青高鐵通車后，膠濟客專將變身城際鐵路，實現列車公交化。

　　據周村區交通運輸局規劃基建科的工作人員介紹，周村東站地處周村區南郊鎮永和村以北約800米處，距周村火車站8公里，與周村火車站有鐵路聯通。周村東站內現有站臺兩座，通過電氣化鐵路線3條，在建鐵路線1條，該站已于2009年完工，目前暫不辦理客運業務，旅客候車部分設在一層，辦公區在三層。目前已將周村東站開通客運業務的申請交至淄博市鐵路辦，等候審批。

　　鐵路部門的工作人員透露，根據濟鐵計劃，等到濟青高鐵建成通車后，不少動車組列車將運行于濟青高鐵，膠濟客專將改為本省內城際鐵路，沿線站點增加，周村東站將很有希望被啟用。3月20日濟鐵淄博工務段將派工作人員赴膠州北站，監控、督導1000余名高鐵工人對濟青高鐵和膠濟客專進行連接，膠州北站從此成為互通兩條鐵路線的交通樞紐。

　　記者從淄博市鐵路辦相關部門了解到，對膠濟客專來說，不僅要使周村東站開通客運業務，還要讓臨淄站也恢復客運功能，目前相關工作正在進行中。

　　山東理工大學交通與車輛工程學院教授王曉原指出，根據淄博鐵路交通的情況分析，2008年8月22日膠濟客專開通以來，讓淄博人體會到了動車出行的便利，特別是近5年來，客流量逐年遞增，選擇乘動車出行的人越來越多，春運、暑運及節假日，客運壓力倍增，無法滿足市民的更多出行需求。

　　2015年12月24日濟青高鐵開建，特別是淄博段設置了淄博北站和臨淄北站兩座現代化高鐵站，更是凸顯了淄博市在整條高鐵線上的重要性，設計時速每小時350公里，理論上來說，淄博至濟南用時約20分鐘，至青島用時在40分鐘可實現通達。高鐵的提速，帶動了城市的整體發展，拉近了與相鄰地市的距離，使淄博市民出行更加順暢、便捷。

　　今年底，若濟青高鐵竣工通車后，膠濟客專的客運壓力將被緩解，鐵路部門加密沿途站點，客專線變城際鐵路，實現列車公交化運行。