4月2日和4月3日，本報持續關注了市民在小區空地或公共道路私設車位鎖的問題。日前，家住臧家屯小區的劉女士也向本報反映，她所居住的小區內占道現象也很嚴重。
從水屯北路拐進臧家屯小區，記者并沒有看到車位鎖，但發現小區內窄窄的道路兩側停著不少車，沒有停車的空地上擺著各種雜物“占位”：一個鐵柵欄，連上兩條鐵鏈，再在地上打上兩個鋼釘，將鐵鏈拴在上面;或者將自行車或者木質的梯子用鐵鏈綁在下水道的柵欄上;還有的直接將廢棄沙發或者雜物擺在路邊。
“這些占道的物品有些是為了給自己占停車位，有些是為了不讓別人停車，時間已經不短了。”小區居民王女士說，有時她會帶兒子到樓下玩，可是路邊都被車或者雜物占據，很不安全。“雜物和車遮擋了視線，孩子畢竟年齡小，意識不到這樣的危險，一旦不注意，很有可能發生意外。”
記者了解到，臧家屯小區這一片區曾在去年進行過整治，但是效果不太理想，一些車位鎖被拆掉后，市民便用雜物來占停車位。北園街道辦事處相關工作人員表示，這個小區建成有30年左右的時間了，樓與樓之間的道路比較窄，也沒有規劃停車位。如今買車的居民越來越多，因為沒地方停車，居民便“各出奇招”。
工作人員表示，近期這一片區還將進行綜合整治，不過居民對此仍有擔憂。“最根本的還是解決停車問題，如果這個問題不解決，整治也不會有太好的效果。”王女士說。記者手記協調老小區停車位之爭“有關部門”該有點行動了
私設車位鎖或者占道停車其實并不是最近才出現的情況，在濟南這座快速發展的城市中，機動車的保有量不斷上升，但停車位的建設速度卻遠遠跟不上機動車數量增加的速度。
記者了解到，目前濟南市區共有停車泊位43.7萬個，而按照國際通行慣例1:1.2的車輛泊位比測算，至少需要112.68萬個停車泊位，缺口為68.98萬個。公共停車場嚴重不足，占比只有5.26%，配建停車場少建不建、挪用問題突出，老舊小區停車設施嚴重不足，新建住宅小區地下停車泊位只售不租等問題使有限的停車資源更為緊張。
在采訪過程中，有不少居民表達了自己的無奈。一些市民下班比較晚，每天回到家里，樓下早就沒了停車位。而停車到小區外面的馬路上，不但不安全，有時還會被貼罰單，這才安裝了車位鎖。
不過，多數市民還是對私設車位鎖持反對態度。一位受訪的市民表示，自己的母親曾被車位鎖絆倒受傷;還有市民的車胎曾被車位鎖劃破，損失卻不知道該由誰來負責。有律師表示，被侵犯權益的市民可以起訴，要求賠償，可都是鄰居，抬頭不見低頭見，誰也不想因為這事傷了和氣。
此前，在濟南市政府召開的新聞發布會上，濟南市公安局交警支隊的相關負責人表示，2015年濟南市將進一步解決停車難問題，科學引導社會資金參與，切實增加停車泊位的總量供給。嚴查占挪用停車場違規行為，規范停車場規劃、建設、驗收、管理等環節。按照建筑類型及所在區域分類制定符合實際的配建指標。同時，進一步規范路內停車管理。在加強公共停車場、配建停車場建設的同時，調整規范路內停車秩序，逐步減少路內停車泊位。規劃很美好，但面對日益突出的老小區停車位之爭，“有關部門”該拿出點實際行動了。
