有車一族日益增多，那濟(jì)南人到底喜歡買什么樣的車呢？從濟(jì)南市國(guó)稅局2014年至2016年的車購(gòu)稅征收情況看，濟(jì)南人購(gòu)車偏好傳統(tǒng)品牌新車型，10萬(wàn)元以下車輛最受青睞，濟(jì)南近三年新增最貴車單價(jià)900萬(wàn)元。
前4個(gè)月銷量同比下降6%
家住濟(jì)南高新區(qū)的趙先生，去年12月提了一輛1.4升排量的起亞K2，較元旦后提車節(jié)省車購(gòu)稅兩千余元。像趙先生這樣趕在新政前享受減半優(yōu)惠稅率購(gòu)車的市民不在少數(shù)。
2016年12月15日，財(cái)政部公布自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1 。 6升及以下排量乘用車的車購(gòu)稅稅率由5%提至7.5%，自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收。
記者從濟(jì)南市國(guó)稅局車輛購(gòu)置稅征收分局獲悉，今年1至4月濟(jì)南市車輛增加7.76萬(wàn)輛，較去年同比下降6%。
綜觀近三年濟(jì)南市車購(gòu)稅征收情況，2016年與2015年相比，受減征政策影響，繳納車購(gòu)稅車輛增加2 。 58萬(wàn)輛，增幅11.71%，其中享受車購(gòu)稅減半征收的車輛增加1.95萬(wàn)輛，占比達(dá)75 。 75%。而2015年與2014年相比，雖然自2015年10月開始實(shí)行減征政策，但全年下來(lái)，應(yīng)稅車輛較2014年下降0.5%。
車展成購(gòu)車高峰時(shí)段
據(jù)了解，濟(jì)南人購(gòu)車集中在一年中的1月、4月、9月、12月，其中4月和9月正值齊魯晚報(bào)舉辦大型車展，每逢車展眾車商便會(huì)借助這個(gè)平臺(tái)把最優(yōu)惠的價(jià)格呈現(xiàn)給購(gòu)車者。而12月和1月經(jīng)銷商促銷力度也大，也是年底集中扎堆購(gòu)車時(shí)段。
《貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票稅控系統(tǒng)》的數(shù)據(jù)顯示，2014年至2016年，濟(jì)南市經(jīng)銷商共賣車86.03萬(wàn)輛。其中，1月8.94萬(wàn)輛，占10 。 39%；4月8 。 36萬(wàn)輛，占9.72%；9月8.62萬(wàn)輛，占10.02 %；12月10.53萬(wàn)輛，占12.24%。在全年形成明顯的四個(gè)高峰段。
濟(jì)南市國(guó)稅局車輛 購(gòu)置稅征收分局趙如濤科長(zhǎng)介紹說(shuō)，以槐蔭國(guó)稅局車購(gòu)稅納稅服務(wù)大廳為例，每逢車輛銷售旺季，早上不到上班時(shí)間，大廳前就排起長(zhǎng)隊(duì)，中午更是輪流吃飯業(yè)務(wù)照辦，下午加班加點(diǎn)。這種情況至少要持續(xù)一周才能得到緩解。
一年中購(gòu)車最淡月份是2月，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年至2016年全市購(gòu)車4.61萬(wàn)輛，僅占總銷量的5.36%，不及旺季月銷量的一半。“年前已經(jīng)扎堆買了，年后2月忙著過(guò)年，買車的就少了。”一位行業(yè)人士告訴記者。
最貴的一輛車900萬(wàn)元
根據(jù)納稅人購(gòu)車發(fā)票統(tǒng)計(jì)分析，2014年至2016年，濟(jì)南市共征收車購(gòu)稅68 。 80萬(wàn)輛。趙如濤解釋說(shuō)，這個(gè)數(shù)字與《貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票稅控系統(tǒng)》的銷售數(shù)據(jù)不太一致，主要有兩個(gè)原因：一是有些車輛是外地人買的，不在濟(jì)南交稅；二是有些車輛沒有在當(dāng)時(shí)立即交稅，12月買的可能到明年1月才交稅。
從車購(gòu)稅征收數(shù)據(jù)來(lái)看，市民購(gòu)車熱衷于20萬(wàn)元以下車輛，10萬(wàn)元以下的尤其集中。最貴車輛為一輛900萬(wàn)元的保時(shí)捷918斯派德，緊隨其后的是兩輛均為450萬(wàn)元的勞斯萊斯和賓利。
數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南購(gòu)車人購(gòu)買20萬(wàn)元以下的車輛占84%，其中10萬(wàn)元以下的高達(dá)38 。 77萬(wàn)輛，約占56%；購(gòu)買10萬(wàn)至20萬(wàn)元的有19 。 50萬(wàn)輛，約占28%，且呈逐漸上升趨勢(shì)；20萬(wàn)至30萬(wàn)的約占9%，30萬(wàn)至40萬(wàn)元的約占4%，40萬(wàn)元以上的約占3%。
75%買1、6L以下轎車
數(shù)據(jù)顯示，在征收車輛類型中，轎車征收41 。 37萬(wàn)輛，占64.03%；客車征收16.64萬(wàn)輛，占25 。 76%；其他類型車輛，如載貨汽車、越野車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、半掛車等共征收6.60萬(wàn)輛，占10.21%。
濟(jì)南人購(gòu)車偏好轎車和客車，征收轎車數(shù)量從2014年的65.15%下降到2016年的61.18%，而征收客車數(shù)量則從2014年的23.79%上升到2016年的28.16%。
濟(jì)南市國(guó)稅局車輛購(gòu)置稅征收分局工作人員稱，主要原因是隨著經(jīng)濟(jì)水平提高，越來(lái)越多納稅人購(gòu)買SUV等高檔車型，這些車型根據(jù)汽車產(chǎn)品型號(hào)編碼規(guī)則是納入客車序列的。
如果按排氣量劃分，普通轎車占75%。根據(jù)納稅人購(gòu)買轎車排氣量分析，購(gòu)車人熱衷于普通轎車（1升＜V≤1.6升）。濟(jì)南購(gòu)車人2014年至2016年購(gòu)買普通轎車31.17萬(wàn)輛，占75.34%，且每年購(gòu)車輛逐年上升；購(gòu)買中級(jí)轎車8.89萬(wàn)輛，占21 。 49%，且每年購(gòu)車輛逐年下降。其他排氣量（V≤1升，V＞2 。 5升）轎車征收1.31萬(wàn)輛，僅占3.17%。
偏好大眾、別克、五菱
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)產(chǎn)汽車（簡(jiǎn)稱國(guó)產(chǎn)車，含自主品牌和合資品牌）占濟(jì)南市民消費(fèi)的絕大多數(shù)，2014年至2016年共征收國(guó)產(chǎn)車65 。 32萬(wàn)輛，占全部征收車輛的94 。 94%。其中，2014年征收20 。 97萬(wàn)輛，占當(dāng)年征收車輛的94 。 68%；2015年征收20 。 92萬(wàn)輛，占當(dāng)年征收車輛的94 。 93%；2016年征收23 。 43萬(wàn)輛，占當(dāng)年征收車輛的95 。 17%。
2014年至2016年，濟(jì)南市共征收進(jìn)口車輛3.48萬(wàn)輛，占全部征收車輛的5.06%。其中，2014年征收1.18萬(wàn)輛，占5.32%；2015年征收1.12萬(wàn)輛，占5.07%；2016年征收1.19萬(wàn)輛，占4.83%。
銷量前十名的國(guó)產(chǎn)車在征收同類別數(shù)量中的占比達(dá)四成六。其中，上海大眾（7 。 15%）、一汽-大眾（6 。 84%）、上海通用（6 。 6 2% ）、上汽通用五菱（4 。 61%）、北京現(xiàn)代（3 。 84%）。牢牢占據(jù)前五名。
銷量前十名的進(jìn)口車占同類別征收數(shù)量的七成四。德國(guó)寶馬（15 。 86%）、德國(guó)戴姆勒（14 。 46%）、克萊斯勒（9 。 04%）、日本豐田（7.18%）、日本富士重工（5.23%）占據(jù)前5名。
從品牌來(lái)看，濟(jì)南市民購(gòu)車偏好大眾、別克、長(zhǎng)安、五菱等老品牌。而對(duì)進(jìn)口車則偏好寶馬（12 。 34%）、奔馳（10 。 89%）、雷克薩斯（6 。 62%）、奧迪（4 。 51%）、沃爾沃（ 4 。 24%）、J e e p指南者（3.78%）等傳統(tǒng)中高端品牌。
