自從濟南火車站北場站一體化建設工程開建以來，工程進度就成為社會各界關注的焦點。5日，齊魯晚報·齊魯壹點記者探訪發現，整個項目的站前廣場和地下空間已經顯出了雛形。地下空間共分為3層，可提供1600個停車位。廣場內還將修建長途汽車站，方便旅客出行。北廣場路網已初步成型，公益街、官扎營東街已竣工。
兩側道路已竣工
地上路網初步成型
5日上午，記者來到天橋區天成路西側的火車站北廣場施工現場看到，地上廣場和地下空間仍在緊張施工中。
濟南火車站北場站一體化建設工程是濟南市城市建設管理重點工程，是重要的基礎設施建設工程和惠民工程。項目位于天橋區官扎營片區，東至官扎營東街、西至通普街、北至公益街、南至鐵路，包括站前廣場、地下空間兩部分。
記者看到，北廣場東側的官扎營東街已經竣工通車。在官扎營東街，一個通往北廣場地下的通道口也已呈現出來，目前仍被隔離。按照火車站北廣場周邊交通規劃，這處通道口將是未來廣場下所有社會車輛、出租車的出口。
北廣場北側為公益街。公益街也已經竣工，仍有一些工人在進行最后的收尾工作。據記者了解，公益街將打造成為濟南市首條公交專用道路，公交部門將規劃多條公交線路，最大限度滿足周邊市民出行。按照設計，路面四條快車道全部是自西向東通行的單向公交車道。
記者看到，公益街的兩條車道通往火車站北廣場地下一層。目前通往地下的入口仍被封閉。另外有兩條車道連接到官扎營東街后，再往外通行。北廣場西側規劃為通普街，原先為官扎營片區的的老街巷。隨著拆遷的進行，通普街也將完成改造提升。
地下空間分三層
設置三處下沉廣場
據負責項目建設的濟南舊城開發投資集團有限公司相關負責人介紹，整個地下空間共分為三層，總建筑面積約為11.91萬平方米。地下空間東西長約269米、南北長約143米。
整個項目共設置三處下沉廣場。記者來到地下一層看到，整個地下廣場的管線敷設已經大致完成，各個功能分布區域已經劃分完成。據該負責人介紹，北廣場地下一層包含出站大廳、長途車站及公交站點、商業設施及部分配套設施用房。
長途車站位于地下一層的最東側，初步設計可開通10條線路。里面設計有候車廳、洗手間、檢票廳等空間。在長途汽車站西側為公交站點，目前共有5處站牌，將開通多條線路，方便市民出行。在公交站點西側為出站大廳和相關的商業設施。
地下二層主要分為兩大功能區，南側為出租車蓄客區，可停放約300輛出租車，北側為旅客車輛暫時安置區。車輛都由通普街通過匝道進入地下二層。其中南側為上下客區，要求車輛即停即走，北側為普通旅客車輛入口匝道。
在地下二層的東側有三個出口匝道，一個為出租車車道，一個為旅客車輛車道，一個為上下客區的出口車道。
地下三層為人防工程，主要規劃為旅客車輛臨時停放區。“大約可停放1000輛車。”
記者看到，整個地下工程主要工程已經完工，正在進行裝飾安裝施工、精裝修部分的樣板施工。“整個地下三層廣場可停放約1600輛車，目前工程量已經累計完成約7成。”項目負責人稱。
不僅是旅游聚散的廣場
也將是休閑的好去處
記者看到，整個站前廣場的雛形已經大致顯現，大部分區域已經完成了地板鋪裝，廣場上布置了樹陣等綠化設施。
據項目負責人介紹，北廣場的站前廣場總面積約4.3萬平方米，廣場鋪裝約2.6萬平方米，苗木綠化約1.2萬平方米，設計苗木共計33種。“截至目前已完成鋪裝2萬平方米，苗木栽植基本完成，地被綠化累計完成約4成。”
整個站前廣場的施工已經完成了8成，目前仍在繼續進行綠化等工作。為了保證施工質量，建設單位在建設過程中，對站前廣場的石材、苗木優中選優。為了減少石材色差，石材出自同一礦山的同一層原料，保持了站前廣場風格的一致性。
“整個火車站北廣場將程集旅客聚散、公共空間、園林景觀、文化休閑等四大功能于一體。”該負責人表示，未來不僅成為旅游聚散的廣場，也將成為周圍多個小區居民休閑的好去處，建成后將成為濟南市城市門戶的新窗口。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔣龍龍 實習生 任秀 馮沛然）
