7月11日晚高峰期間，

　　青島地鐵3號線永平路站發生了驚魄一幕！

　　到底發生了啥？

　　事件回顧

　　根據當時的錄像回放，一名小男孩趁安全門快要關閉時搶上了地鐵，回頭發現奶奶沒能趕上，情急之下便要扒開車門下車。

　　帶有防夾功能的列車門探測到車門間有異物，便緩慢打開。

　　但此時站臺的安全門已經關閉，眼看著車門也馬上就要關閉，趴在安全門一側的小男孩要被夾在兩道門之間，幾位乘客立刻跑過去拉住車門，拉出了小男孩。

　　小編腦補了一下這場景，

　　要是晚幾秒鐘，

　　后果真的不堪設想！

　　好心人是誰？

　　這位抱住小男孩的小哥，是青島地鐵的員工王建飛，當天下班后乘坐地鐵回家的他，正好在小男孩之前上了車，接著便發生了上面的一幕。

　　王建飛回憶了當時的情況，“我上車后聽到了響鈴聲，知道地鐵要開了，一看這位小朋友搶上了車又要下去，就趕緊把他拽了過來”，“之后車門又開了一次，應該是司機發現了異常，重新確認，我借著這個時間趕緊跟站臺上的奶奶比了手勢，告訴她會在下一站等著”。

　　除了王建飛，當時還有位主動幫忙的地鐵員工，青島北站的站務員戴燦燦，正在休息的他和當班站臺人員一起安撫了老人。因為不放心，本來要去北站的他陪著老人一起坐地鐵到下一站才離開。

　　列車到達下一站振華路站后，王建飛便領著小朋友下了車，“小朋友才7歲，一開始可能怕我是壞人，沒怎么搭話，直到我給他看了我的工作證，小朋友看到了‘青島地鐵’的標志，知道我是地鐵的工作人員，才放松了下來。”王建飛說。等到下一列地鐵到達，看到孩子的奶奶在車上，他便領著小朋友上了車，交給了奶奶。

　　“根據地鐵作業規范，司機在發車前會通過光帶確認站臺門與車門間沒有異物，再進行動車作業。如果大家沒有拉出小朋友，司機也能夠看到他，進而采取相應措施”。

　　回去的路上，對于孩子奶奶的感謝，兩位地鐵員工都表示身為地鐵人，這是他們應該做的。

　　正是這兩位地鐵小哥以及其他幾位乘客的正能量，保障了小朋友的安全，也給“行色匆匆”的地鐵晚高峰，增添了一股溫情。

　　看到這里，小編不禁要給這兩位同事以及其他幾位乘客點贊，同時也要提醒大家，千萬不要搶上搶下。

　　如果有人萬一被夾怎么辦？

　　如果你已經不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間，那么：

　　1、設法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關閉。

　　只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗后需要司機人工重新執行開門、關門操作。地鐵車門在關上的時候有”咔嗒“的一聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發、包帶什么的，都是因為太窄了，并沒有影響車門鎖死，所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關不了的。

　　2、若不幸屏蔽門、車門都已經關閉，那么，屏蔽門內側有一對黃色或紅色把手。

　　不需很大力氣掰開屏蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。（屏蔽門打開，可以直接切斷列車的回路，實現緊急停車）。

　　如果不幸背對把手，也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間，如果沒有慌亂，是足夠反應的。

　　大家可以平時乘坐時注意觀察一下把手的位置。（非緊急情況請勿使用！）

　　此外，切勿倚靠屏蔽門

　　沒有座位的情況下，有些人喜歡倚靠車廂墻壁，但是要注意：千萬不要倚靠屏蔽門，尤其是運行途中開關門一側的屏蔽門，極有可能在開門時發生意外。

　　來源：青島新聞網