原標題：濟南新維度|三任交通運輸部長視察濟南公交都看了啥
公共交通是城市發展的重要基礎設施之一。
8月25日，交通運輸部部長李小鵬來到濟南公交調研企業發展情況，對濟南公交事業快速發展取得的成績給予充分肯定。其實，從2011年至今，已有連續三任交通部長來到濟南公交檢查指導工作。三任部長來濟南公交都看了啥？其中有何深意？
7年三任部長都來調研濟南公交慰問職工、看新能源車，都關心安全。
25日上午，李小鵬（左二）在濟南西客站公交樞紐調研8月25日，在濟南西站公交樞紐，李小鵬察看了場站監控、車載3G監控、車輛遠程監控平臺的運行情況，還詳細了解車輛運行安全運營情況?！斑\營中存在的最重要的安全隱患問題是什么？是不是易燃易爆物品上車的問題？”李小鵬詢問。
在得知，濟南公交的部分車輛已經配備安保人員，駕駛員及安保人員會及時對乘客攜帶物品進行檢查等措施后，李小鵬強調，“我們所做的一切都是為了保障乘客的安全，保證乘客的安全前提就是要保證好駕駛員的安全包括身體健康的情況。”
李小鵬還了解了駕駛員工資收入，工作強度，工作時間，職工后勤保障（職工就餐）等。得知濟南大量使用新能源公交車輛，他稱贊濟南公交在環保上為城市節能減排做出了巨大貢獻。
其實，這已不是交通部長和濟南公交的第一次“親密接觸”。早在2011—2012年間，時任交通運輸部部長的李盛霖就曾兩次來到濟南公交。2011年7月23日下午，正在山東就交通運輸業發展進行調研的李盛霖，來到位于濟南西站的濟南公交電車八隊停車場，看望慰問酷暑天氣堅守工作崗位的廣大公交干部職工。他察看了一輛新能源公交車，肯定廣大公交職工為服務人民群眾出行，緩解城市交通的擁堵，促進城市可持續發展做出的積極的貢獻。
2012年2月17日，李盛霖來到濟南公交總公司，在“全國工人先鋒號”K52路公交線調度室，現場參觀了濟南公交智能調度使用情況、站房文化建設以及駕駛員的微笑服務展示。他還視察了公交信息化和智能化建設情況。
2013年1月21日，時任交通運輸部部長楊傳堂來濟南檢查交通運輸工作。當天上午，楊傳堂一行來到濟南市公交總公司，先后察看了公交車輛運行平臺、企業文化學習園地和新能源公交車，并在座談會上聽取了濟南關于加快公交都市建設的情況匯報。
記者梳理發現，7年連續三任交通部長4次來到濟南公交，雖然每次視察內容不盡相同，但都會慰問一線公交駕駛員，察看公交車輛以及智能化建設情況。同時，安全無小事，公交車的安全問題也被部長們多次強調。
從品牌打造到公交都市建設
部長“寄語”各不同
李小鵬在濟南公交調研作為全國都叫得響的服務品牌，濟南公交已成為行業內的標桿，交通部長頻繁來調研視察，既是一種肯定和鼓勵，也是一種鞭策和期望。對于濟南來說，這年來也是城市建設規模不斷拓展、城市人口不斷增長、對城市公共交通需求不斷增長的關鍵時期。經過梳理，雖然每次部長們來都是圍繞著城市公交發展這個大主題，但是每次的“寄語”又體現著不同的時代訴求。
2011-2012年間，濟南公交發展更強調“服務”。李盛霖強調要擦亮“濟南公交”為民服務品牌，他還提出了四點意見，“第一點，作為窗口服務行業，要把創先爭優活動不斷引向深入，你們搞得很好，但是要不斷引向深入，把整個工作帶動起來。第二點，搞好服務的關鍵是基礎管理，你們有很多很好的經驗，希望你們繼續認真總結好一整套的管理和基礎工作的經驗。對你們來講，通過總結不斷提高；對全國來講，特別是全國公交戰線，也是一個示范作用，給我們提供一個能夠向全國推廣的很好機會。第三點，特別要注意搞好服務的同時，繼續把建設好隊伍擺在重要位置，也就是說既要把服務搞好，又要把隊伍建設好，這兩者是相互促進的，這兩個成果都得有。四是要特別注意安全，因為安全對我們交通也包括公交是非常重要的，一定要在安全的前提下把服務搞好，在安全的前提下，把隊伍建設好。”
而在2012年10月，濟南被列為全國首批“公交都市”建設示范工程15個創建城市之一。如何提升公交吸引力、緩解擁堵成為擺在城市公交事業面前的一道必答題。
2013年楊傳堂視察期間，要求切實抓住公交優先發展的機遇，早日把濟南市建成全國一流的“公交都市”。“濟南公交和濟南交警在全國都有一定影響力，為交通運輸事業發展作出了積極貢獻。濟南要繼續深化公共交通優先的理念，不斷健全法規政策，改善城市交通發展的軟件和硬件，推動城市公共交通又好又快發展?！睏顐魈脧娬{，堅持規劃先行，科學制定城市綜合交通規劃和公共交通規劃，引領城市建設發展；加大政府投入，增加對大容量公共交通、綜合交通樞紐、場站建設以及車輛設備購置和更新的投入，依法免征車輛購置稅、車船稅，落實好各項補貼政策。
近些年，日益嚴重的霧霾讓公共交通成為市民期盼藍天白云的一根救命稻草。此次李小鵬視察濟南公交，得知濟南公交大量使用新能源車輛，稱贊濟南公交在環保方面，減輕排放，節能環保，減輕霧霾，對城市環境的污染治理作出了很大的貢獻，并希望進一步加大投入，加強管理，保證安全，繼續做好節能環保工作。
部長們視察之后
普通市民期盼公交更便民
公交車隊進行安全逃生演練對于普通的濟南市民來說，他們更關注部長們視察調研之后，濟南公交事業的發展更便民更惠民。
“前些年，馬路上跑的公交車還都是冒著黑煙的破公交車。這兩年以來，都換成了新車，還有空調，座位也舒服。”每天乘坐80路公交車上下班，家住七里河的市民王鵬對公交發展帶來的利好有切身體會。同時，家住省城東部唐冶新區恒大名都的孫聰也終于在2014年9月盼來了公交車。“以前從唐冶新區到潘莊得走半個多小時，然后坐公交車去燕山立交橋轉車?！睂O聰說，115路延伸至唐冶后，解決了該片區多年不通公交車的難題。
作為有著近70年歷史的濟南公交，開辟優化線路、車輛更新換代在提速。截至2017年7月，運營車輛5300余部，客運出租車輛1600余部，公交線路256條，線路長度4258.4公里，日均運送乘客240多萬人次。2016年以來，濟南公交開辟公交線路17條，優化調整公交線路20條次，填補了南部山區、西客站片區、龍奧片區、七里山路西段、奧體西路北段等區域的公交線網空白。
在打造“綠色公交”上，濟南大力推廣使用新能源公交車，截至2017年6月，已推廣使用新能源車1414輛（混合動力車713輛、雙源無軌電車101輛、純電動車600輛）、天然氣車1606輛、無軌電車20輛。新能源及清潔能源車輛占總車數的58.53%。2015年以來，濟南公交連續完成每年節約1000噸標準煤的節能減排目標任務，節能車率達到70%以上，成為國內首家通過ISO50001標準能源管理體系認證的公交企業，獲評全國首批“節約之星”稱號。
在打造“智慧公交”上，2016年9月，推出濟南公交369出行APP，為乘客提供來車預報、換乘查詢、公交卡充值、出行設計等服務，目前注冊用戶已達144.8萬。同時，推出了NFC手機刷卡和手機支付寶掃碼乘車等業務，建設了濟南公交網上充值平臺。另外，濟南市區內150余家統一銀座門店實現售卡、充值業務。與中國銀聯山東分公司合作，推出銀聯卡刷卡乘公交舉措；依托智能調度技術，建設智能電子站牌400余處、智能候車亭300余處，提高了市民乘車體驗。
“坦白講，這幾年市民對公交的服務需求不斷提升，以前市民要求有車坐就行了，但是現在要求坐得舒服、跑得快。”濟南公交一位負責人坦言，這些都成為部長們視察濟南公交之后，留給他們解決的新課題。
齊魯晚報齊魯壹點記者 孟燕
