近日，渤海海峽跨海通道研究新成果發(fā)布會在煙臺召開。據(jù)悉，會上渤海海峽跨海通道研究課題組發(fā)布了《渤海海峽跨海通道與環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展研究》等新的研究成果，標志著研究論證目前進入新階段，已進入到渤海海峽跨海通道項目可行性以及對區(qū)域經(jīng)濟社會影響的實際研究中，隧道建成后，今后山東可從煙臺到大連直通東北。
165公里，說起來很近，不到2小時的車程；165公里，算起來又很遠，因為需要繞道1980公里。165公里，是大連到煙臺的直線距離，渤海海峽阻斷了兩座原本相距不遠的城市，很大程度上也阻礙了山東半島和遼東半島兩大發(fā)達的城市經(jīng)濟圈。若隧道建成后，山東將從煙臺到大連直通東北，交通運輸十分便捷。
據(jù)渤海海峽跨海通道課題組核心成員、魯東大學環(huán)渤海發(fā)展研究院副院長劉良忠教授介紹，渤海海峽跨海通道研究基本設(shè)想是：利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經(jīng)長山列島至大連旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結(jié)合的方式，建設(shè)跨越渤海海峽的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成通途，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十一?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）長達5700余千米的東部公路、鐵路交通大動脈。
渤海海峽跨海通道設(shè)想始于1992年，國家有關(guān)部門、單位聯(lián)合成立了課題組，持續(xù)研究至今。自1992年以來，課題研究已完成四個階段的研究工作，包括：渤海海峽跨海通道東通道“煙大（煙臺-大連）鐵路輪渡”研究；渤海海峽跨海通道西通道蓬旅（蓬萊-旅順）通道橋梁、隧道比較論證以及先期試驗工程蓬長（蓬萊-長島）通道研究論證；渤海海峽跨海通道對環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展和對振興東北老工業(yè)基地的影響研究；渤海海峽跨海通道如何進入國家決策研究等。如今，這個等待已久的規(guī)劃終于開始落地了。
來源：山東商報
