記者8日獲悉，濟南東部主干道鳳凰路節點工程——鳳凰路隧道雙洞貫通，目前正在進行內部施工。下月南北長13公里的鳳凰路將真正實現全線貫通，工業北路高架與二環南路高架將“牽手”，開車僅需13分鐘。此外，該隧道內首次建設了慢行車道，供非機動車通行。
◤隧道通車后，鳳凰路將成為東部貫通南北的主干道。齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍攝
首設慢行車道，隧道里可騎車
車腳山地處泰山余脈北側，位于港溝西南方向，小漢峪村正南方向。鳳凰路與二環南路快速路聯絡通道——車腳山隧道便位于車腳山下，而它有了最新的名字——鳳凰路隧道。
8日上午，在鳳凰路隧道施工現場，記者看到雙洞已經貫通，洞內傳來的轟隆聲代表著正在進行施工。現場施工人員告訴記者，鳳凰路隧道于2017年6月份開始施工，全長745米，采用雙向掘進的組織原則施工。
濟南市交通委鳳凰路項目部相關負責人說，目前鳳凰路隧道已經實現雙洞貫通，正在進行最后的機電安裝。“現在主要進行隧道內部的水溝、電纜溝、檢修道、防火溝以及機電安裝的施工，兩側順接道路段的擋墻施工，力爭2018年底實現隧道全面通車?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?。
由于隧道浮土比較淺，而且不能斷絕上面二環南快速路交通，鳳凰路隧道施工難度比較大?！霸谏厦娼煌ú粩嗔鞯那闆r下，采用單臂掘進機冷開挖的方式進行。在距離地面大約六七米的位置開了一個約160立方米的洞，施工的精度和難度都比較大?！?/p>
據悉，車腳山隧道雙向六車道，兩隧道間距8.5米?！斑@條路設置了人行道和自行車道，電動車也能走，這是濟南唯一一條可以走慢行車道的，還要安裝護欄，支持綠色出行。”濟南市交通委設施處負責人說。
13公里鳳凰路連起，工業北二環南高架
隧道貫通后，鳳凰路將與二環南路東延實現“牽手”，從二環南路進入東部城區不用再繞行龍鼎隧道以及港九路，將會大大縮短市民出入城的時間。
“南部新增了二環南東延高架路向北的進出通道，目前從二環東路到港九立交只有龍鼎大道一個上下口，鳳凰路隧道貫通后，將有效緩解龍鼎大道的交通壓力，同時新增一條上橋的匝道，將有效緩解交通擁堵。”濟南市交通委設施處負責人表示。
隧道打通后，鳳凰路將正式告別“斷頭”，成為東部城區重要的交通要道。就在一周前的10月31日，鳳凰路北側的節點工程——下穿膠濟線工程慢車道放開通行，打通了鳳凰路的第一個“腸梗阻”。
第二個“腸梗阻”就是鳳凰路隧道，而到下個月，隧道通車后，整個鳳凰路將全線貫通，東部通過鳳凰路將實現工業北路高架與二環南路東延的“快快”相連。
13公里的鳳凰路跨越歷下、歷城、高新，原本鳳凰路下穿鐵路處為鄉村小道，而新建的下穿鐵路段為雙向八車道，向北直通工業北路，下一步可對接新東站；向南經飛躍大道、工業南路、世紀大道、經十路、旅游路則一路通途。按照正常60公里/小時計算，開車最快也就需要13分鐘左右。
