中鐵十四局濟南黃河隧道工地的文化長廊。
中鐵十四局濟南黃河隧道工地的小菜園。（戴升寶 攝）駐濟南某建設(shè)集團日前招收了一批90后的員工，其中有人被分配到某高速公路工程項目部。幾個小伙子背著包到單位報到后，轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)工地，問了一些情況。正當單位第二天準備對他們進行入職培訓時，發(fā)現(xiàn)其中多半已不辭而別。電話回訪中，工地負責人發(fā)現(xiàn)這些新員工是嫌工地環(huán)境差，不愿意在這里工作。有的人甚至說：“如果是這樣的工作生活環(huán)境，我寧愿在家里玩游戲、‘吃父母的’，也不會到工地上受罪。”
濟南日報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該建設(shè)集團遇到的問題并非個例，很多類似企業(yè)招人時都碰到同類情況。這些90后員工對工地生活品質(zhì)的要求比起70后、80后高了很多，為了吸收到“新鮮的血液”，不少建設(shè)集團不得不升級改造工地，給新員工提供更好的生活環(huán)境。與此同時，不少項目部因地制宜，打造探親房、娛樂室、健身室等生活設(shè)施，有的甚至還給工人設(shè)員工假，讓他們每年能夠休假一段時間，以增加工地吸引力，讓90后員工愿意留下。
花紅菜綠 濟南多家工地賽花園
綠植遍地、草坪青青、小樹環(huán)繞，宿舍樓前樓后種著韭菜、蘿卜，簡易大棚里還有西紅柿、黃瓜……走進中鐵十四局濟南黃河隧道工地，記者感覺到清新空氣沁人心脾，圍墻上張貼的公益廣告清晰醒目，主干道鋪設(shè)的瀝青美觀亮麗，項目部的草坪干凈整潔，施工現(xiàn)場各種材料堆放整齊；施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)劃分得清晰異常，和人們過去心目中的建筑工地完全不一樣，儼然是個美麗的大花園。
中鐵十四局濟南黃河隧道工地相關(guān)負責人告訴記者，自開工以來，一直重視環(huán)境管理，不但按照環(huán)保要求搞好工地防塵、綠化等，在項目部、工人住宿區(qū)也投入很多。比如，在項目旁邊專門設(shè)健身、娛樂室，工人閑下來的時候，可以打打臺球、乒乓球健健身，或者是打會兒撲克娛樂一下。項目部內(nèi)道路跟居民小區(qū)一樣標準硬化，周邊栽上綠植，常態(tài)化潤濕。生活和辦公區(qū)有專人保潔，有綠植、小樹、蔬菜、花朵，做到了“三季有花、四季常青”。同時，考慮到很多工人成了家，為了方便他們的家人探望，工地專門開設(shè)了幾間“夫妻房”“全家房”，讓工人平時也有機會和家人一起享受家庭生活。尤其是暑假的時候，不少孩子在母親帶領(lǐng)下，來到工地看望父親。
“親人來工地看過他們后，這些工人一解相思之苦，工作中少了很多思念，工作起來也更加有勁頭。很多人想著多干點活、多掙點錢，到了年終早點回家再看看家人。”這位負責人告訴記者。
無獨有偶，記者兩個月前在京滬高速公路萊蕪至臨沂段中鐵四局項目部采訪時發(fā)現(xiàn)，這里同樣打造得非常漂亮。工人宿舍裝修得整潔大方，籃球場、娛樂室、小菜園應(yīng)有盡有。辦公區(qū)還設(shè)有專門的會議室、接待室，門前是綠色長廊，絲瓜爬滿架。前面是一個小果園，旁邊養(yǎng)著兔子和狗，一派生活氣息。項目負責人告訴記者，這些辦公房和體育設(shè)施他們也用不了幾年，等工程結(jié)束后就留給當?shù)亍o論他們在這里待多長時間，公司都要給員工提供好一點的生活環(huán)境，這樣才能讓他們尤其是90后愿意來工作，而且能干得長久。
工地升級
90后“功不可沒”
對70后工人來說，工地是工作奉獻的地方，吃苦耐勞、吃住節(jié)省，只為年底能帶著大把鈔票回家過年，不到老得干不動了絕不離開；對80后工人來說，工地是賺錢改變生活現(xiàn)狀的地方，賺幾年錢積累一下，有機會就會換一份輕松點的工作；對90后的工人來說，工作和生活密不可分，工作過程也要好好享受生活。
記者在交通運輸行業(yè)許多建設(shè)工地采訪時了解到，隨著生活水平的提高，生于不同年代的工人對工地的工作和生活環(huán)境的要求有很大的差別。1976年出生的李振告訴記者，“我們以前在工地的時候，有時就是用防雨帆布搭個臨時小屋住著，夏天很潮，蚊蠅遍地；冬天很冷，滴水成冰。平時雖然艱苦，但大家依然很有干勁，最快樂的時候是拿到工錢回家，想著一家人能高高興興地過個春節(jié)。現(xiàn)在工地的條件可真是太好了，能洗澡、能娛樂，住得甚至比家里還好。家人有時來工地看看，也感覺很放心。我們這些人干這工作也習慣了，啥時干不動了，就回家養(yǎng)老去。”
對很多90后來說，工地只是他們一個臨時工作的地方。由于出生在生活條件相對較好的年代，他們大多平時沒有受過多少苦，家里也不是很缺他們掙的這點錢，他們對工地的生活環(huán)境要求和70后相比顯然高了很多。“天天在這里工作，總得有點生活的樂趣吧。人活著不能只想著掙錢，享受過程也非常重要啊。干幾年再說，結(jié)了婚也許就不干了，老和家人見不了面，我可受不了。”剛工作沒有兩年的90后小孫說。
業(yè)內(nèi)人士認為，90后工人對工地環(huán)境的要求，恰恰反映了社會經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，人們對美好生活的追求有了更高標準。目前，很多工地在升級轉(zhuǎn)型，打造花園式工地，提高管理水平，改善工人生活工作環(huán)境，提高了工地吸引力。在這個過程中，90后工人起了重要的推動作用。
制度改進工人可自由休假
除了在生活環(huán)境上下功夫，有的工地管理層還在工人休班、探親休假等方面進行積極探索，并取得了很好的效果。
記者近日在濟南軌道交通R3線中鐵四局項目部了解到，他們從今年3月起試行了員工休假制度，不但維護了工人休息休假的權(quán)益、體現(xiàn)了企業(yè)對工人的關(guān)懷，還提高了工人工作的積極性，有效地穩(wěn)定了工人隊伍，增強了企業(yè)的凝聚力。他們規(guī)定，考慮職工家距離項目遠近的實際情況，“輪休假”制定兩種休假形式，2個月休息4天或者3個月休息6天，職工可以根據(jù)需要自由選擇。
休假期間按正常上班記考勤，抵沖工人平常8小時外的加班時間，按照調(diào)休考慮，不影響工資收入，只影響生產(chǎn)獎金。本制度自3月實行以來，工人基本都休過假。離家近的員工一般選擇2個月4天假，離家遠的選擇3個月6天假，項目部每年報銷兩個往返“休假車旅費”。
工人休假不但沒有影響工程的進度，反而起到了良性促進作用。經(jīng)過2到3個月的工地緊張生活，工人能休息4到6天，有了個人時間空間，可以回家探親或者出去旅游，身心得到充分放松。他們休假回來后，精神面貌煥然一新，精力充沛地投入工作中去，效果很好。有的工人準備休假，也會在最后幾天加緊工作，沒有完成的工作或是交待給同事，或是向領(lǐng)導匯報，提升了員工的責任感。
對此，某施工公司一位項目經(jīng)理告訴記者，工地管理和很多企業(yè)管理一樣，都需要升級轉(zhuǎn)型改變，以適應(yīng)新形勢和新員工的需要，達到提升效率的目的。或許，更多更好的管理方式，需要工地管理者積極探索。
