山東省交通運輸集團有限公司董事長吳宗昌介紹，他們下一步將在普通公交、定制公交、城際公交、城鄉(xiāng)公交上發(fā)力，近期他們將開通到濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的3條公交線路，旅游路也在調(diào)研，下一步將開通公交線路。“我們準備在濟南率先使用氫能源公交車。”他介紹，他們已經(jīng)在和廠家洽談。
他說，濟南新東站長途客運站預計今年6月建成，屆時，他們將把長途汽車總站南區(qū)的大部分班線調(diào)整到濟南東站，目前已經(jīng)在籌劃線路調(diào)整的相關(guān)工作。濟南的地形特點是東西狹長，最好的布局就是東中西都有長途車站，現(xiàn)在已經(jīng)有了長途汽車西站和長途汽車總站，以后還會有東站長途客運站。
“濟萊城際快客下一步將根據(jù)需要，加密班次，加大運力。”吳宗昌介紹，原來濟南到萊蕪的客運班車票價38元，現(xiàn)在是20元。據(jù)悉，濟萊城際快客2013年11月2日開通，目前分兩條線路。一條從長途汽車總站出發(fā)，早上6：10到晚上6：30發(fā)車，平均半小時一班，全程高速，票價23元，受到濟青北線改擴建影響，全程2個半小時；另一條線路從長途汽車東站出發(fā)，早上6：30到晚上6點發(fā)車，平均45分鐘一班，全程2小時10分鐘，票價20元。目前濟萊城際快客兩條線共配備26部車，都是50座以上。
據(jù)介紹，目前周一至周四兩個車站平均每天往返2200人次左右，周五到周日兩個車站每天往返4000人次左右。
（生活日報首席記者 王健 段婷婷 記者 楊璐 董昊騫 李震 杜亞慧）
