5月27日晚，清河北路與水屯路十字路口，一輛運送快遞的貨車行駛途中突然發(fā)火，多虧濟南消防北園大街清河中隊及時趕到撲救，才保住了一車快遞。而5月28日下午，濟荷高速長清往濟南方向，一輛魯J牌照的半掛車也突然發(fā)火，現(xiàn)場不僅濃煙滾滾，大火還引燃了路邊的大片雜草，濟南消防白馬山中隊的消防員歷時十多分鐘才徹底化解了火情。
隨著夏天的到來、氣溫的升高，汽車“發(fā)火”的頻率似乎也高了起來。可您是否知道涉水不慎也會“引火上車”？加錯油，也有可能致愛車“發(fā)火”？記者從濟南消防支隊及汽車火災(zāi)鑒定方面的專家那里了解到：不少司機對汽車自燃存在誤區(qū)，“其實，它是綜合因素所致：一個壞習(xí)慣、一個保養(yǎng)小細節(jié)，甚至一只老鼠都可能成為誘因”。
誤區(qū)一：老車才會發(fā)生自燃
每當(dāng)有車起火，很多人的“答案”也十分一致：年久失修，可能是電路、油路老化。
“汽車自燃原因主要包括電路、油路以及機械故障三個方面。”省汽車綜合性能檢測人員介紹，在他們鑒定的汽車火災(zāi)案例中，因電路導(dǎo)致自燃的占總數(shù)四成。
“老車因車齡長發(fā)生自燃幾率高于新車，但說到電路，新車也會存在問題。”濟南消防支隊專業(yè)人員說：新車自燃的原因，或是自身缺陷或人為對電路的隨意改裝所致。
“一案例，一款車型接連發(fā)生三起自燃事故，其中還包括一輛剛買了三天的新車。”消防人員舉例。后來，他們發(fā)現(xiàn)：該款車型大燈電源線布局存在問題，線纜易被觸碰磨損。
購車后，很多車主會給車輛添加防盜器、換裝高檔音響等。如果改裝人員不專業(yè)或不熟悉車輛線路情況就會埋藏隱患，“比如，車輛電路的輸出輸入都有限定的承載能力，加裝設(shè)備時如果不按照規(guī)定操作，使用不匹配的電線，或者使用低音炮等設(shè)備需要的功率遠高于電路的承載能力，就容易造成電線過熱自燃”。
誤區(qū)二：打火機不暴曬就安全
“車內(nèi)打火機經(jīng)暴曬會爆炸”的事情經(jīng)媒體實驗報道后，不少車主改掉了將其隨手扔在前擋的習(xí)慣。可一交通司法鑒定中心的工作人員接受記者采訪時卻表示，只要打火機上車，隱患就時刻存在。
一案例中，車主發(fā)現(xiàn)停放的愛車內(nèi)發(fā)生自燃，所幸因車內(nèi)密封性較好，火只是將座椅燒壞后就因氧氣不足而熄滅。
“檢查后，我們發(fā)現(xiàn)起火的原因就是車上的一支打火機。”鑒定人員告訴記者。原來，那只打火機不慎掉到了座椅滑軌處。而不少司機上下車時有調(diào)整座椅的習(xí)慣，結(jié)果正好將打火機擠著，“我們已接到了好幾起類似的案例了”。
不僅打火機，車主粗心大意以及其他一些意想不到的小細節(jié)也會引發(fā)火患。
“還有兩起案例，兩輛車各自停放在車庫內(nèi)十天半個月后居然發(fā)生了自燃。”通過調(diào)查，鑒定人員判斷：一個是車主忘了關(guān)閉座椅加熱功能，一個是老鼠將車內(nèi)的電源線啃壞導(dǎo)致短路，“還有一個例子，就是97號油加成了93號導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分，廢氣在排氣管二次燃燒使其過熱引發(fā)火災(zāi)。
誤區(qū)三：油箱會把車炸飛
火苗從發(fā)動機艙竄出，車上人員棄車而逃。幾秒后，隨著一聲爆炸，整輛汽車陷入火海之中……好萊塢大片中，時常出現(xiàn)這樣的場景。
“那不過是影片為刺激感官所營造的氣氛。”濟南消防支隊專業(yè)人員告訴記者。一般情況下，汽車自燃并不會引起油箱爆炸，“我親歷過一次油箱爆炸，最多砰的一聲，車尾略微離地而已”。
“我們遇到過多例，車子燒報廢，油箱卻沒事。” 省汽車綜合性能檢測人員說。最典型的一個例子，莫過于2002年濟陽曾發(fā)生一起轎車火災(zāi)。
“當(dāng)時，轎車燒得僅剩骨架。”工作人員回憶，結(jié)果大家在油箱內(nèi)還發(fā)現(xiàn)了五六升已變成紅色的汽油。雖然事后，該火災(zāi)被鑒定為人為縱火。
如今，不少車輛使用的都是塑料油箱，熱傳導(dǎo)慢，不能形成爆炸壓力。濟南消防支隊專業(yè)人員介紹，即便是金屬油箱，加油口的油箱蓋有塑料部件，遇熱融化后會出現(xiàn)縫隙，“爆炸需要汽油蒸汽和空氣混合到一定比例。打個比方，倒一些汽油在地上，馬上去點就‘撲’的一下著了；若等一會兒再點，就會發(fā)生爆炸”。
誤區(qū)四：涉水不熄火就沒事
遇到有積水的路面，不少車主認(rèn)為只要車行不熄火總愛冒險一試。殊不知，涉水不慎也會“引火上車”。
“發(fā)動機進水后，有兩種情況。”一交通司法鑒定中心的工作人員介紹，發(fā)動機熄火是大家常見的情況，“另一種就是進水輕微，發(fā)動機還能工作”。
此時，發(fā)動機雖然沒熄火，但卻會對活塞連桿造成影響，導(dǎo)致其發(fā)生斷裂。接下來，又會使得發(fā)動機缸體被損壞的零件擊穿，機油大量泄漏，“泄漏的機油一旦向后拋灑至高溫的排氣管上，就會起火冒煙”。
除此，還有兩種駕駛習(xí)慣也很“要命”。
濟南消防支隊專業(yè)人員說，輪胎起火導(dǎo)致整車被燒的事情時有發(fā)生，貌似是輪胎摩擦過熱。其實，是貨車司機在下坡時長時間剎車，導(dǎo)致剎車盤和制動鼓過熱、粘連、溫度繼續(xù)升高，直至達到輪胎的燃點。
另一種就是，若車輪陷坑，很多司機都選擇加大油門、試圖沖出去，“這種情況下，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，車輪負載幾乎為零。如果底盤下有雜草等，就會被高溫的發(fā)動機、排氣管烘烤起火，從而又殃及車輛”。
誤區(qū)五：有過保養(yǎng)就沒問題
很多市民都會選擇定期保養(yǎng)，并不忘讓維修人員檢查一下油路、電路，認(rèn)為“都按時保養(yǎng)了，還能出什么問題”？
“保養(yǎng)不當(dāng)也會引發(fā)火患。”一交通司法鑒定中心的工作人員說，不少車主以為愛車做了保養(yǎng)就萬無一失了，“實際上，保養(yǎng)不當(dāng)也會出現(xiàn)問題”。
“就拿更換機油濾清器來說吧。”工作人員舉例，有一車主在4S店保養(yǎng)完愛車回家，開了不到三公里，愛車突然起火冒煙，發(fā)生了自燃。后來，經(jīng)過專業(yè)人員鑒定，問題恰恰是出在保養(yǎng)上：原來，維修人員在安裝機油濾清器時扭得過緊，導(dǎo)致密封圈損壞。在巨大的壓力下，發(fā)動機艙內(nèi)的機油從密封圈損壞處泄漏，并被拋灑到了高溫的排氣管上引燃。
“擰松了肯定不行，但也不是擰得越緊就越安全。”鑒定人員 又說，另一個保養(yǎng)引起的案例也是如此，維修人員安裝機油濾清器時多加個密封圈，導(dǎo)致機油大量泄漏，“多虧發(fā)現(xiàn)及時才沒有釀成火患”。
誤區(qū)六：急著掀蓋去滅火
如果您的愛車不慎發(fā)生火情，您該如何處置？“汽車發(fā)生自燃，司機報警求助的同時，應(yīng)抓住最佳時機先行滅火。”濟南消防支隊專業(yè)人士告訴記者。由于工程塑料、復(fù)合材料等在車輛上的大量使用，一旦起火，一二十分鐘就能剩個鐵架子。消防部門接到報警趕至現(xiàn)場，再快也需要時間，“剛冒煙時，是滅火最佳時機”。
“現(xiàn)在汽車大多使用電腦控制噴油量，噴油量有限且發(fā)動機艙內(nèi)燃燒相對緩慢，因此起火初期車主完全可以自我撲救。”但同時，消防員人員也提醒駕駛員，切勿貿(mào)然打開引擎蓋。因為火勢此時仍被控制在引擎蓋下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，燃燒較為緩慢，對撲救有利。
車主正確的做法是，將引擎蓋打開一個縫隙或透過柵欄格，用滅火器對發(fā)動機室進行數(shù)次短時間滅火噴射。
（藍精靈）
