作為總市值近千億元的濰柴動力，一直頗受外界關注。
濰柴動力2018年年度報告顯示，實現營業收入1592.56億元（人民幣，下同），同比增長5.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約86.58億元，同比增長27.2%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤80.09億元，同比增長23.76%。
由此可見，體量頗大的濰柴動力，一直保持著不錯的“加速度”。
公開資料顯示，濰柴動力股份有限公司是國家內燃機研發、制造、銷售重點骨干企業，也是中國柴油機行業首家在香港上市的公司。
報告期內，公司共銷售重卡發動機36.3萬臺，同比基本持平，市場占有率31.6%，繼續在行業內保持領先優勢。
公司控股子公司陜西重型汽車有限公司全年共銷售重型卡車15.3萬輛，同比增長2.7%，市場占有率13.3%，位居國內重卡企業第一梯隊，競爭能力持續增強。
2018年，全國固定資產投資（不含農戶）63.6萬億元，同比增長5.9%，增速同比回落1.3個百分點。房地產開發投資12.0萬億元，同比增長9.5%，增速同比上升2.5個百分點。
受此影響，報告期內，公司工程機械行業延續增長態勢，整個工程機械行業（其中的叉車為內燃叉車）實現銷售71.1萬臺，同比增長21.5%；其中，3噸及以上裝載機市場銷售10.6萬臺，同比增長20.6%。本公司國內銷售配套3噸及以上裝載機發動機8.9萬臺，同比增長14.8%。繼續保持在這一領域的龍頭地位。
公司堅持市場導向，加速技術升級和產品邁向高端，市場競爭力不斷增強，繼續保持了較快發展勢頭。
數據顯示，2018年本公司共銷售12L、13L發動機22.0萬臺，同比增長1.6%，在重卡、3噸及以上裝載機、11米以上客車市場的優勢地位依然穩固。
同時，戰略產品和戰略市場銷量增長明顯，揚柴發動機銷售11.8萬臺，同比增長16.1%；WP9H/WP10H發動機銷售5.8萬臺，同比增長100.1%；農業裝備用發動機銷售4.2萬臺，同比增長49.1%；叉車用發動機銷售0.4萬臺，同比增長18.7%。
近年來，傳統能源巨頭們紛紛發力布局新能源產業，濰柴動力也頻頻出手布局燃料電池。
值得一提的是，去年8月，山東重工濰柴集團與全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統有限公司簽署全面戰略合作協議，共同在山東研發制造氫燃料電池動力系統；與加拿大西港燃料系統公司達成技術合作，共同研發第二代缸內高壓直噴（HPDI）技術，在山東研發制造高端天然氣發動機。
至此，濰柴動力牢牢掌控了未來新能源的三大核心技術——固態氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發動機。
濰柴動力2018年年度報告顯示，實現營業收入1592.56億元（人民幣，下同），同比增長5.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約86.58億元，同比增長27.2%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤80.09億元，同比增長23.76%。
數讀|劉磊 分析|匿名
制圖|胡甜麗 編輯|星辰 審校|拾冷
數據來源|同花順、平安證券、東方財富、萬得股票
新浪山東綜合整理
