本報濟南7月26日訊 今天上午，解除80km/h限速后的濟青北線車如流水，由山東高速集團投資建設(shè)的濟青高速（小許家樞紐以東段）比原計劃提前5個月建成通車。新濟青以我省第一條八車道高速公路、全省第一條改擴建高速公路、全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程再塑“山東的路”品牌，將更有力地支撐保障現(xiàn)代化強省建設(shè)和新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施。
新開通的濟青高速雙向八車道最高限速120km/h，實行客貨車分道行駛，5軸及以上貨車解除限行，危險品運輸車輛禁行時間為每日22時至次日6時。記者了解到，有著“山東第一路”之稱的濟青高速經(jīng)過此次改擴建后，通行速度與道路容量都將大幅提升，據(jù)測算，新濟青將滿足沿線城市未來10-20年內(nèi)機動車增長帶來的出行需求。
根據(jù)國家最新的“71118”高速公路網(wǎng)規(guī)劃，濟青高速公路為規(guī)劃中的“橫五”線，同時是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“橫二”線路。線路全長309.158公里，小許家樞紐以東段改擴建291公里。預(yù)計2019年12月底，小許家樞紐以西約18公里路段將提前15個月建成通車。
通車當(dāng)天，記者駕車體驗時發(fā)現(xiàn)了濟青高速很多新特點。為保障小客車行駛更加安全，新濟青根據(jù)車輛類型和行車速度，單向4條行車道從左至右依次為小客車道、客車道、客貨車道、客貨車道，不同車道對限速的要求不同。
記者發(fā)現(xiàn)，每行駛一段路程就會有一個ETC門架。ETC門架系統(tǒng)是取消省界收費站、實現(xiàn)不停車收費的重要設(shè)施，具有對通行車輛分段計費、流量調(diào)查、視頻監(jiān)控、超速篩查等功能，目前濟青高速小許家樞紐以東62個ETC門架吊裝已全部完成。
在全國首個采用海綿工程設(shè)計的濟南東服務(wù)區(qū)，地面使用透水混凝土，通過集成應(yīng)用服務(wù)區(qū)污水處理、透水鋪裝、低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)等新技術(shù)，降低服務(wù)區(qū)能耗，解決路面積水等問題，提高水資源利用率。
新濟青的建設(shè)背后同樣亮點頻現(xiàn)。作為我國第一個高速公路改擴建綠色科技示范工程和新舊動能轉(zhuǎn)換省級重點項目，創(chuàng)造了多項工程技術(shù)與科技應(yīng)用領(lǐng)域的世界第一。例如新濟青在建設(shè)時采用的瀝青路面全幅無縫成型技術(shù)，成功實現(xiàn)項目主線新老路面一次性無縫拼接，創(chuàng)造了同類工程世界紀(jì)錄。這次攤鋪采用的18.75米大寬度全斷面攤鋪，也刷新了港珠澳大橋剛剛創(chuàng)造的最寬幅攤鋪世界紀(jì)錄，為“大國重器”提升工藝與技術(shù)極限提供了舞臺，也帶動了相關(guān)道路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。
山東高速股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉甲榮是20世紀(jì)90年代初老濟青路的建設(shè)者，面對同一條路的兩次修建，他對此次改擴建中的綠色、科技、智能等元素感受頗深。他告訴記者，山東高速集團創(chuàng)新建設(shè)理念，通過多項技術(shù)首創(chuàng)，實現(xiàn)了絕大部分工程廢舊料回收再利用，解決了工程沿線土地緊張、環(huán)保壓力大、棄料處置難等問題。此外，山東高速積極響應(yīng)“數(shù)字中國”戰(zhàn)略部署，在濟青高速改擴建中推出智慧預(yù)警、動態(tài)導(dǎo)航、智能語音交互等一系列創(chuàng)新服務(wù)，有力推動了交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，為“山東的路”賦予了智慧新內(nèi)涵。
來源： 大眾日報
