原標題：時速388公里！魯南高鐵“超速”信號：提前1年開通指日可待
8月20日上午，CRH380am-0204高鐵檢測列車在魯南大地上飛馳而過。10時9分，檢測列車顯示的速度值達388.5公里/小時，高鐵線路、通信信號和接觸網設備質量優良率全部達到100%。
魯南高鐵聯調聯試時速沖刺至388km。 本報通訊員 康振江 攝
目前我國高速鐵路最高設計時速為350公里。新建高速鐵路開通前，實車最高檢測速度要達到設計速度的110%，即時速385公里，才能證明這條高鐵線路已達設計速度目標值。
魯南高鐵自8月1日開展聯調聯試以來，在濟南局集團公司的組織下，檢測列車經過逐級提速，短短20天就已達設計標準，除證明它“功底”厚重，也與它開工以來的多次“超速”一脈相通。
2017年1月和7月，魯南高鐵日照至曲阜段相繼開工建設。魯南高鐵公司高標準起步、高速度推進，引進最先進的鐵路建設管理體系，實行“以施組為綱，保節點兌現”的動態管理機制，全面落實信息化管理，推行“試驗先行、樣板引路、首件驗收、全面推廣”方法，快速有序、規范優質地推動項目建設。開工3個月澆筑第一榀箱梁，4個月完成全部征地拆遷任務，5個月實現首孔箱梁架設，創造國內同等規模鐵路建設的新速度。“T形梁平移支架結合轉體施工法”的創新與實施，完成了魯南高鐵跨越京滬高鐵的安全“大考”。BIM技術的研究和應用，使高鐵供電和通信信號系統和更智能、更完善。385公里的檢測時速再次發出“超速”信號：魯南高鐵提前一年開通目標指日可待。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 實習生 黃昕
