2019年3月，濟南市發布了新的城市發展戰略規劃（社會公眾征求意見版），整體城市規劃目標為“大強富美通”現代化國際大都市，為了達成這一目標，城市格局進行優化，將構建“一體兩翼多點”的空間格局。
在“一體”核心功能布局圖上，東城的發展版圖進一步擴大，儼然成為濟南新城區，并在未來有逐漸擴容的趨勢。版圖變化過程中，濟南城市中心漸移，龍奧、CBD區域成為新城的中心區域，東部新城形成龍奧CAD、濟南CBD、張馬CLD、奧體中路的“三芯一路”城市格局。
為什么是奧體中路？奧體中路是否與新城中軸線的定位相匹配？
城市干道系統是城市的骨架，可以反映城市面貌，更關系到城市的發展方向與布局。目前東城縱貫南北的主要道路有二環東路、奧體中路、鳳凰路等，但中軸線的定位只有奧體中路適合。
為何會這樣說？
一條中軸線，是丈量城市價值的標尺，中軸線連接的必然是城市發展的價值高地。
仔細觀察奧體中路，南起濟南行政中心的龍奧，途經濟南CBD區域及經十路商務群，與工業南路、花園路、工業北路幾條東西大動脈相連接，與工業北路交匯在濟南CLD的張馬片區，根據奧體中路北延初步規劃，奧體中路未來將與南延的濟樂高速在華山立交匯合，濟樂高速南延是濟南“攜河北跨”的重要交通通道，項目建成后，從濟陽崔寨到市區的荷花路附近僅需8分鐘，這意味著未來可通過奧體中路對接濟南新舊動能轉換先行區，成為連接南部龍奧、CBD與北部先行區城市兩大價值高地的重要通道。
隨著濟南城市框架的遷移，二環東路成為東部新城與老城區的分界線，鳳凰路雖是東城縱貫南北的動脈，但就道路周邊的成熟度、城市面貌與連接的城市發展價值點來說，與奧體中路無法比擬。
繼新舊動能轉換先行區之后，自貿試驗區牽手濟南，兩大國家戰略在濟南交會疊加。在自貿區的區域范圍上，奧體中路兩側多個區域被劃入自貿試驗區濟南片區的版圖中，自貿試驗區是整合全球資源的高位平臺，有了自貿區的“東風”，更加鞏固了奧體中路的中軸線地位。
除了城市發展的戰略高地外，區域發展的潛力從房企布局及沿線地價可以得到印證。
房企爭相逐鹿的位置自然是未來發展潛力區域，作為寸土寸金的優質區域，奧體中路兩旁一有出地出讓便引來房企爭搶。今年5月奧體中路旁德錫科技地塊吸引十余家房地產開發企業參與，競拍激烈，地價突破14400元/平米；6月27日，奧體中路黃臺、眾合地塊拍賣也吸引了業內人士的廣泛關注，兩塊地的樓面價都突破萬元。價格是價值的表現形式，奧體中路兩旁的地價高啟則證明了區域的價值。
未來隨著城市框架的進一步延展，奧體中路中軸線的地位會愈發凸顯。城市交通動脈會影響沿線區域的城市人口與規模，張馬CLD片區是奧體中路北延的第一步，奧體中路的北延將會進一步奠定張馬片區CLD地位，形成行政、金融、居住的東城三芯鼎立之勢。
