宏偉大氣的魯南高鐵臨沂北站已具備通車條件。齊魯晚報·齊魯壹點 記者王瑞超攝
魯南高鐵沿線最大站房——臨沂北站的高鐵站房華美綻放，現場工作人員一片繁忙。記者獲悉，目前魯南高鐵日曲段全線站房具備通車條件，進入尾聲沖刺階段，11月18日日曲段具備通車條件，為下旬通車奠定基礎。
遠遠望去，臨沂北站像座疾馳的高鐵，造型流暢、現代感十足。北站內機器聲連成一片，挖掘機、推土機、吊車等各自忙碌，工作人員頭戴安全帽，身著工作服，灰蒙蒙的臉上寫滿焦急。“工期近了，現在我們天天加班，務必確保提前完工。”正在外墻施工的張先生告訴記者，保證質量的前提下加快速度。
記者了解到，魯南高鐵日曲段原定于12月底通車，后來提前至11月下旬，作為開工較晚、站房面積又大的臨沂北站是如何做到現在的速度的呢？
中建八局一公司項目總工鞠方倫介紹，由中國建筑股份有限公司承建的臨沂魯南高鐵沿線的臨沂北站，最為提速的一點是在施工過程中，對工程中高大模板支撐體系、大型鋼結構進行設計吊裝優化，成功達到縮短工期、提高安裝精度、減少高空作業等預期效果。
魯南高鐵臨沂北站作為全線最大站房、山東省第三大高鐵站，建筑面積達4.8萬平方米，包含主站房、南北站房、配套用房、站臺雨棚，建成后將成為高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等多種交通“無縫對接”的大型樞紐。10月17日，完成站房靜態驗收工作，11月初，車站將陸續完成剩余銷號收尾工作。
魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目，建成后將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利。
（齊魯晚報·齊魯壹點 記者王瑞超）
