原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵2號(hào)線萬盛北街站是地下兩層島式車站，穿越“最硬”地層
11月25日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)舉辦媒體開放日活動(dòng)，邀請(qǐng)媒體記者到實(shí)地探訪2號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)。
記者上午來到2號(hào)線萬盛北街站。該站是由中鐵三局集團(tuán)承建的濟(jì)南軌道交通2號(hào)線四標(biāo)段，該標(biāo)段位于天橋老城區(qū)，全長(zhǎng)約3.24公里，包含2站3區(qū)間，即八里橋站（不含）~萬盛北街站~寶華街站~長(zhǎng)途汽車站（不含）。
現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)濟(jì)南軌道交通相關(guān)工作人員介紹，萬盛北街站、寶華街站區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，在施工過程中存在地下水豐富、水位高，巖石強(qiáng)度高、地質(zhì)軟硬不均等施工難點(diǎn)。
“在施工過程中需要穿越極其堅(jiān)硬的富水閃巖層，巖層最高強(qiáng)度達(dá)264Pa，該強(qiáng)度相當(dāng)于建筑房屋材料所用混泥土堅(jiān)硬程度的好幾倍”該工作人員說，在施工中極易出現(xiàn)噴涌、刀具磨損、掘進(jìn)效率極低，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
針對(duì)該地址條件，成立專門盾構(gòu)掘進(jìn)管理團(tuán)隊(duì)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家進(jìn)行指導(dǎo)，重新調(diào)整施工方案。
據(jù)了解，萬盛北街站和寶華街站長(zhǎng)度分別為186米和274.5米，均為地下兩層島式車站。
