12月26日18時，濟南鐵路樞紐貨運大北環全線正式開通，這也標志著濟南在山東率先結束貨運列車穿城歷史。至此，從2016年開工建設到今天順利開通，實現了三條鐵路干線客貨列車在濟南主城區的分流，屆時貨運列車全部經大北環線通過，這對于提升主城區鐵路沿線環境質量，改善主城區沿線企事業單位和居民工作、生活質量將起到積極作用。
貨運大北環工程線路全長50.48公里（其中ZH-2標段26.587 公里），采用雙線模式，自邯濟鐵路焦斌站引出，設站五座，其中焦斌、桑梓店站為既有站，董家鎮、權莊站為新建站，蘇家莊為預留車站。貨運大北環是2015年50個國家重點計劃開工項目之一， 是濟南鐵路樞紐的重要組成部分，是國家確定的2019年開通投入運營的重點工程項目之一。工程完成后，將大幅緩解濟南樞紐京滬鐵路黃河橋區間和歷城站區間的緊張狀況，釋放濟南—黃臺區間的客運能力，完善了鐵路網布局，增加了鐵路網的機動靈活性。
自2016年7月開工建設以來，大北環項目經理部全體干部職工堅定迎接挑戰，統籌謀劃、精心組織，攻克了征地拆遷難度大，臨近營業線施工安全壓力大，房建、四電工程開工晚，環保治理影響下施工組織難度增大，地材價格飛漲，部分原材采購困難，資金存在巨大缺口等許多障礙和巨大困難，順利通過靜態驗收、動態驗收、初步驗收和安全評估，于26日安全、優質、圓滿完成了開通任務，為濟南局運輸擴能又立新功。
在經歷了鐵總的紅線檢查，矮塔斜拉橋順利轉體，360分鐘鐵路一級施工等一系列高難度施工，2019年共獲建設單位4次表彰。特別是矮塔斜拉橋實現轉體創造了多項世界鐵路橋梁施工紀錄，受到了中央及地方各級媒體的關注。
濟南鐵路樞紐貨運大北環項目順利開通，邯濟、膠濟及京滬鐵路互聯互通再添新通道，使濟南鐵路樞紐的功能更趨完善，運輸能力大為提高，對保障樞紐物資交流的暢通、改善主城區鐵路沿線環境質量、服務濟南“兩翼展開、跨河發展”戰略起到重要作用。貨運大北環連通了黃河南北的多個物流中心和物流中轉站，將為濟南攜河發展架起一條貨運通道，為濟南物流實現空鐵、水陸聯運打下基礎。
