來源: 舜網(wǎng)-濟南日報

作者：王飛

　　2號線列車“小黃”內(nèi)景。

　　濟南市民期待已久的軌道交通2號線于3月26日6點正式投入初期運營。這條連接濟南東西方向線路的開通，真正實現(xiàn)了濟南地鐵線路的東西貫通，與之前開通的1號線、3號線連接互通，形成一個大大的“H”形，市民在濟南也可以實現(xiàn)地鐵換乘了。初期運營的前一天，記者提前進行了一番體驗。

　　記者以歷下區(qū)八澗堡地鐵站為起點，該站也是2號線和3號線的換乘站。進入站內(nèi)，換乘導視系統(tǒng)的設計大氣醒目，墻面和路面的導視標識非常全面，乘客下車后能夠立馬找到換乘線路的方向。我們選擇乘坐2號線通往彭家莊站方向的車輛。與3號線的海藍色調(diào)不同的是，2號線的車廂整體為明黃色調(diào)，給人清新明快的感覺，座椅的弧度等設計舒適依舊，車廂內(nèi)上方的到站顯示屏清晰明了，能夠提前給予乘客貼心提示。

　　2號線最大的亮點莫過于實現(xiàn)了全自動無人駕駛，這是山東省第一條全自動運行軌道交通線路，也是目前國內(nèi)自動化等級最高的地鐵線路之一。那全自動駕駛艙內(nèi)真的無人嗎?其實不然。記者觀察到，與乘客車廂隔著一層大玻璃的駕駛艙內(nèi)其實有兩名駕駛員值守，但從行車道停車整個過程中，他們都沒有進行任何手動操作。兩名駕駛員在這里值守的目的，是要全程觀察全自動系統(tǒng)的運行情況，一旦發(fā)生異常，將會立刻轉(zhuǎn)為人工駕駛模式，保障行車安全。

　　無人駕駛，有人值守。

　　在歷山路站下車后，站廳層的設計也頗為亮眼。首先是極具科技感的頂棚設計，天藍色與銀白色鏡面的菱格交叉，反光作用下整個大廳更顯明亮和高級感。墻面上設置的導視綜合資訊預覽也很貼心，不僅有詳細的周邊地圖，還為乘客提供了附近最便捷的公交線路，乘客下車后可以根據(jù)自己的需要來選擇換乘公交。其實，為了能夠盡量縮短地鐵與公交之間換乘的距離，濟南公交與軌道交通集團在公交線網(wǎng)與地鐵線網(wǎng)的接駁關系上進行了深入研究，合理優(yōu)化站點布局，確保公交站點與地鐵入出口不超過100米，讓乘客換乘更便捷。

　　全自動玻璃駕駛室、在線監(jiān)測及脫軌綜合監(jiān)測系統(tǒng)、“濟脈通衢”的概念視覺設計、刷臉進站……軌道交通2號線的亮點可以說是精彩紛呈，這一背負著連接濟南東西向的大動脈正式投入運營，濟南市民從東到西、從西到東有了新的交通選擇，將顯著緩解濟南的交通壓力。