原標題：山東“最美高鐵”全面開工在即！將串起省會和魯南兩大經濟圈
來源：大眾報業·經濟導報
經濟導報記者 初磊
山東省會經濟圈交通一體化協同推進邁出關鍵一步：4月6日上午，省會經濟圈“一圈同城 交通先行”建設啟動暨京臺高速改擴建工程開工活動在濟南舉行。省會經濟圈7市分別介紹了交通一體化互聯互通工程進度。據經濟導報記者觀察，備受省會經濟圈和魯南經濟圈市民關注的濟棗高鐵項目也排上了“時間表”，“1小時生活圈”將直接拉近兩大經濟圈。
全面開工在即
近日，山東16市2021年重點任務公開承諾事項公布，經濟導報記者梳理發現，濟南、泰安、濟寧、棗莊四市均將濟棗高鐵建設排上“時間表”。濟南承諾“實施省會經濟圈一體化發展‘369’行動，謀劃推進經濟圈市域鐵路項目”，其中的市域鐵路項目包括濟棗高鐵在內；泰安承諾“加強重大基礎設施互聯互通，加快推進濟棗高鐵、濟棗高鐵泰安東站、寧陽東站、泰安港東平港區、京臺高速改擴建、泰東高速等重大基礎設施建設”；濟寧承諾“加快推進雄商高鐵、濟棗高鐵建設，確保魯南高鐵曲菏段竣工通車”；棗莊承諾“全面啟動濟棗高鐵建設”。
濟棗高鐵在棗莊市境內約103.5公里，占了全線的約40%。對于該項目，棗莊市今年3月份就明確要求盡快拿出最佳方案。
去年12月底，山東省鐵路建設專項小組在濟南舉行濟棗高鐵項目建設動員大會，明確了工程開工、征地拆遷等各項工作安排，標志著濟棗高鐵建設正式提上了日程。值得一提的是，2021山東重大儲備類項目中，與濟棗高鐵相關的項目有兩個，分別是濟棗高鐵寧陽東站配套設施建設項目、寧陽縣城至擬建濟棗高鐵寧陽東站快速連接線建設工程。
經濟導報記者采訪獲悉，濟棗高鐵原計劃4月1日開工，截至目前，項目土建工程7個標段招標相關工作還在進行中，全面開工將近。4月6日下午，山東濟棗高速鐵路有限公司相關人士向經濟導報記者確認，“項目正在推進。”
根據3月初出爐的《新建濟南至棗莊鐵路土建工程施工單價承包招標公告》，濟棗高鐵新建正線262.949公里，全線共設濟南東、港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南站、臺兒莊10個車站，其中港溝站為濟萊高鐵在建站。
4月6日上午，經濟導報記者來到濟南邢村立交橋東南側、歷城區港溝街道潘莊村附近的中鐵十局濟萊高鐵1標三工區的項目工地，只見施工正在緊張進行。一名施工工人指著融創文旅城以東、繞城高速以西的區域介紹，“港溝站在這個位置。”
▲在中鐵十局濟萊高鐵施工現場，位于融創文旅城以東、繞城高速以西的港溝站正在“趕進度” 初磊/攝
從“港溝站”南行約千米，就是濟南章錦綜合保稅片區。項目與濟南繞城高速相距約百米，經濟導報記者驅車行駛在高速上，可見兩側立起的高架墩柱，墩柱上方，將架設箱梁鋪設高鐵軌道。隨著濟南首條市域高鐵在市區現出“輪廓”，“軌道上的省會經濟圈”邁進一大步。
可飽覽4個5A級景區
濟南和臺兒莊古城相距近300公里，從濟南出發沿著濟泰高速、泰新高速轉新臺高速自駕，約需3個多小時的車程；若選擇高鐵出行，從濟南買票上車，最快的車次50分鐘可到達滕州東站，下車之后還有約100公里的車程，旅客得換乘汽車走一段高速路；或許還有一種選擇，濟南乘坐70分鐘的高鐵抵達棗莊站，旅客再換乘汽車行駛約60公里的路程。無論哪種選擇，時間都會超過兩個小時。因此，串起“一山一水一圣人”多個旅游景點的濟棗高鐵項目備受沿線居民關注，將來旅客從濟南東站上車可直達臺兒莊區，按設計時速350公里/小時估算，濟南到臺兒莊也就1個多小時。
今年1月，山東濟棗高速鐵路有限公司發布了“新建濟南至棗莊鐵路文旅高鐵概念設計方案征集”公告。根據公告，項目跨越“儒家文化旅游帶”“泰山文化旅游帶”和“古城文化旅游集群片區”三大旅游集中帶。從征集范圍和內容看，以濟南東至臺兒莊設計全線為主軸，利用高鐵這一動態載體串聯起歷史文化、景點旅游、民俗風情、紅色文化等內容。對游客而言，一條高鐵可飽覽天下第一泉景區、泰山景區、曲阜三孔景區和臺兒莊古城4個5A級景區，“1小時生活圈”直接拉近省會與魯南兩大經濟圈。
而放眼“軌道上的省會經濟圈”，濟棗高鐵僅是正在加快建設的4條高鐵之一。
▲濟南正在加快建設濟萊、濟鄭、濟棗、黃臺聯絡線等4條高鐵項目。圖為濟萊高鐵高架墩柱 初磊/攝
根據省會經濟圈“一圈同城 交通先行”建設部署，全面加快建設濟鄭、濟萊、濟棗、黃臺聯絡線等4條高鐵，力爭年內開工建設濟濱、京雄商高鐵山東段、京滬高鐵輔助通道（濱州至東營段）3條高鐵，規劃推進德商、濱淄萊臨等高鐵項目，構建干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”的一體化軌道交通體系，打造高效便捷的“1小時經濟圈”。
建成后，省會經濟圈內市市通高鐵，實現濟南西站、濟南站、濟南東站3個主要客運站的互聯互通，向東銜接濟青高鐵，向西銜接“鄭州-西安-蘭州一西寧”高鐵，形成沿黃“一字形”高鐵大通道。
