“略過”無車日這幾年 路越來越好卻堵進全國前十
盡管從2007年，政府就開始呼吁對公共、綠色、環(huán)保交通的重視，但全國范圍內(nèi)的機動車增長并沒有因此有所減緩。尤其是在2010年以后，每年濟南市機動車的增長都是前所未有的數(shù)量。
2010年濟南機動車保有量為1226385輛，新增機動車180320輛，2011年新增機動車172862輛，2012年新增175686輛，2013年新增194845輛，2014新增機動車首次超過20萬輛，達到228918輛……
截至今年6月30日，濟南市機動車已經(jīng)達到1638614輛，其中小型汽車的保有量為1405029輛，占比達到85%以上。而在2010年，小汽車在所有機動車中所占比例只是50%多。
車輛的增長，給市民最直觀的感受就是交通越來越堵。而在治堵的問題上，濟南市各部門從未松懈過。從2012年開始，濟南市提出三年治堵工程，提出從文明交通、路網(wǎng)優(yōu)化、公交都市、綠色出行、停車治理、智能交通、社區(qū)循環(huán)、政策導(dǎo)引共8個方面實施，緩解城市擁堵問題。道路擴建一度被認為是解決堵車問題最直接途徑，濟南市也對多條新建道路和市區(qū)主干道進行了拓寬改造，打通斷頭路、瓶頸路，提高路網(wǎng)密度及交通可達性。三年中，20多條道路發(fā)布禁停令，還路于車；逆向可變車道、轉(zhuǎn)彎等待區(qū)等的出現(xiàn)，也旨在提高機動車的通行效率。社區(qū)微循環(huán)、連學(xué)校操場下都建起人防停車場，也為機動車提高更多行駛和停放空間。
挖掘道路資源，給機動車更多通行空間，為此濟南市各部門想盡辦法。那治堵結(jié)果如何呢？三年治堵結(jié)束，到2014年，濟南面臨的擁堵并沒有從根本上得到緩解。從2014年第二季度，高德地圖發(fā)布全國城市交通分析報告，濟南市首度入圍全國十大擁堵城市，排名第十位。去年第三季度，濟南擁堵排名上升到全國第6位，第四季度上升到全國第5位。今年第一季度，濟南首次邁入全國擁堵城市前三。
到目前為止，在過去的一年中，濟南市從未跌出前十。最新發(fā)布的第二季度城市交通分析中，濟南市的擁堵在全國排名第四位，市民要是在高峰期出行，平均每出行1小時，就會嚴重堵車近30分鐘。
