2016年，R2、R3線有望全都動起來！今年7月16日，軌交R1試驗段進入土建施工階段，R1線11月10日全線開工。同時，R2和R3線各項前期工作也一直在積極推進中。記者了解到，根據目前工作推進情況，R3線將先于R2線進入到土建施工階段。此外，濟南已啟動軌交第二輪建設規劃報批工作，3條R線的優化、延伸建設也將列入其中。
R3線或先于R2線開始土建
日前，記者在R1線試驗段施工現場看到，一個個墩柱已像士兵一樣筆直地站在沿線。據悉，目前，R1線試驗段管線遷改工作已基本完成，承臺、墩柱相繼開工。此外，R1線新開工高架段的交通疏解工作也已完成，正推進管線遷改，部分鉆孔灌注樁已開始施工。記者從市委十屆九次全體會議上了解到，濟南將進一步推進軌道交通建設，力促R2、R3線明年開工。
根據已發布的信息，R3線一期工程南起龍洞莊，沿龍鼎大道、奧體西路、工業北路、規劃濟南新東站南北向中軸線走行，止于濟南新東站，線路長約19.5公里，共設車站12個，其中換乘站5個，南端設龍洞停車場一處，北端設濟南東車輛段一處，奧體西路與解放東路交叉口設線網控制中心一個。目前，R3線一期工程可行性研究報告已編制完成，初步設計工作已全面展開。
R2線一期工程自小高莊至郭店站，東西向貫穿主城區，連接了西部新城核心區、老城區、高新區、唐冶新城及郭店片區等重點區域，是緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展的軌道交通骨干線路。線路主要沿膠濟鐵路走廊敷設，全長約35.95公里，共設車站16個，車輛段和停車場各一處。目前，R2線一期工程的線、站位方案基本穩定。
第二輪規劃擬新增1條環線
另一方面，濟南也在積極推進軌交第二輪建設規劃（2016-2020）的報批工作。
濟南市軌道交通第二輪建設規劃（2016-2020）編制工作今年上半年就已啟動。根據此前發布的招標公告，編制工作結合《濟南市軌道交通線網規劃》、《濟南市軌道交通近期建設規劃（2015-2019）》及相關軌道交通規劃的研究成果進行，規劃年限2015-2020年，包含R1線延長線、R2線優化調整、R3線延長線。這為3條R線提供了“成長”和“延伸”的空間。
除了加緊推進的市域軌交R線的建設進程，第二輪建設規劃還包括了軌交M1、M2、M3、M4線。記者從相關方面了解到，目前有關部門正研究確定總體線網布局，依據城市發展戰略和近期城市建設重點，擬規劃新增1條環線，并對原線網進行適當優化調整。濟南市規劃局局長賈玉良曾透露，CBD規劃建設方案，最重視的是軌道交通，前期確定在CBD打造“四線七站”。
據悉，有關部門正為完善M線規劃做著各項前期工作，爭取早日批復、早日開工。濟南市民翹首以盼的“地鐵夢”正逐步變為現實。根據計劃，濟南將抓住國家推進基礎設施建設項目審批的黃金時期，加快第二輪建設規劃報批，明年1月20日前完成上報，上半年取得批復。
