[過黃河成本高屢遭吐槽]
濟南現(xiàn)有6座大橋沒一座全免費
□本報記者 王曉芳
作為濟南“北跨”發(fā)展通道，在濟南境內(nèi)過黃河的主要是浮橋、普通公路大橋和高速路大橋。近年來，市民對于“跨黃”通道免費的呼聲一直不斷。經(jīng)過溝通和協(xié)調(diào)，2012年5月2日零時起，濟南黃河大橋?qū)鲜悬S河以北區(qū)域7座以下車輛（含7座）的非營運小客車實行免費通行，免費對象包括黃河北天橋區(qū)兩鎮(zhèn)、濼口街道辦五村、濟陽和商河七座以下車輛（含七座）的非營運小客車，天橋區(qū)直接為黃河以北兩鎮(zhèn)服務(wù)的工作車輛也可免費。
收費期最長 濟南黃河大橋收費已30年，曾被市民告上法庭
濟南黃河大橋是濟南首座跨黃河的公路大橋，曾被俗稱為“黃河一橋”，1982年7月建成通車，政府投資 4000 萬元建設(shè)，總長2023.44米，大橋從1985年4月開始征收車輛通行費。1999年，山東高速股份公司的前身山東基建公司，經(jīng)過國家原交通部批準，取得大橋18年經(jīng)營收費權(quán)，從1999年11月16日開始收費，到2017年11月15日終止收費。而按照2004年頒布的《收費公路管理條例》，轉(zhuǎn)讓經(jīng)營性公路收費權(quán)，不得延長收費期限，且累計收費期限的總和不得超過25年。如果收費到2017年，濟南黃河大橋收費時間將達到32年。曾有市民質(zhì)疑，濟南黃河大橋有可能成為全國范圍內(nèi)收費期限最長的路橋之一。
為使?jié)宵S河大橋停止收費，2008年，濟南市民鄭兆剛曾一紙訴狀，將濟南黃河大橋收費站的經(jīng)營方告上法庭，希望能撤銷大橋收費站。鄭兆剛認為，濟南黃河大橋當初是由政府投資修建，不屬于貸款修路，更不屬于經(jīng)營性公路，不能收取通行費，而收費年限也存在著問題。但最終法院認定：“濟南黃河大橋收費有政府許可依據(jù)，享有收費權(quán)利，且被上訴人對收費相關(guān)信息在黃河大橋收費站進行公示，故其民事行為合法有效，應(yīng)予確認”。鄭兆剛一審、二審全部敗訴。
收費期延長 建邦黃河大橋收費期已延長10年，至2025年
2011年1月1日，剛通車不久的建邦黃河大橋開始對過橋車輛收費。
同濟南黃河大橋一樣，建邦黃河大橋收費也成為市民關(guān)注焦點。今年12月10日，省政府發(fā)布了《關(guān)于同意延長嵐?jié)方Y(jié)莊收費站和濟南建邦黃河公路大橋收費站收費期限的批復(fù)》，同意延長濟南建邦黃河公路大橋收費站收費期限10年，收費期限至2025年12月19日。
