[免費(fèi)前算筆賬]有企業(yè)一年過橋費(fèi)達(dá)20多萬
“在南京、天津等很多大城市，都有一座以上城郊間免費(fèi)大橋，而濟(jì)南目前還沒有一座。”二環(huán)北路某物流公司負(fù)責(zé)人李先生表示，“濟(jì)南要想真正實(shí)現(xiàn)‘北跨’，必須打破‘跨黃’通道的瓶頸，帶動(dòng)南北兩岸商貿(mào)、物流、人員交融和發(fā)展等。”
除黃河大橋?qū)S河以北區(qū)域7座以下非營(yíng)運(yùn)小客車免費(fèi)外，其余的都收費(fèi)。山東境內(nèi)普通橋梁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多依據(jù)《關(guān)于明確收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)征收政策的通知》（魯價(jià)費(fèi)發(fā)[2006]43號(hào)）。濟(jì)南黃河大橋、建邦大橋?qū)d貨車輛實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，客車一般按車型收費(fèi)，即小于等于7座的客車每次10元，大于7座客車每次15元。
在今年8月的電視問政節(jié)目中，黃河大橋收費(fèi)再次被關(guān)注。一位來自濟(jì)陽縣統(tǒng)一集團(tuán)的職工算起了賬，從黃河公路大橋來回收費(fèi)20元，他們公司20輛車一天跑兩趟，每天下來光過橋費(fèi)得800元，照此計(jì)算，這家企業(yè)一年要交29萬多元的過橋費(fèi)。“我住在北園大街，但工作單位在黃河北岸，周一到周五必須從黃河公路大橋上經(jīng)過，每天往返要交20元錢，一個(gè)月下來也是一筆不小的開支。”市民詹先生說。
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濟(jì)南將形成“九橋一隧”北跨通道
19座浮橋：目前，包括濼口浮橋在內(nèi)，濟(jì)南境內(nèi)共有19座浮橋。其中，東郊浮橋、濼口浮橋等日均車流量較大，市區(qū)5座浮橋日均車流量基本達(dá)到近3萬車次，但黃河浮橋夏季汛期和冬季凌期，會(huì)拆除。
6座已通車黃河大橋：濟(jì)南黃河大橋（黃河一橋）、京臺(tái)高速黃河大橋（黃河二橋）、青銀高速黃河大橋（黃河三橋）、濟(jì)陽黃河大橋（黃河四橋）、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋。
3座在建黃河大橋：長(zhǎng)清黃河大橋、石濟(jì)客專黃河公鐵兩用橋、濟(jì)齊黃河大橋。
規(guī)劃中的穿黃隧道：濟(jì)南未來會(huì)形成“九橋一隧”的“北跨”通道。 （記者王曉芳）
