本報12月20日訊(文/片 齊魯晚報記者 劉雅菲 范佳 張玉巖)未來五年濟南的城市布局會變成什么樣子?在濟南十三五規劃的建議中,已經描繪出了大致的景象:中心、次中心、衛星城梯次分布、互相銜接的協調發展格局。

  目前,濟南的發展正面臨著空間不足的問題,交通擁堵等城市病也已經顯現,城市的整體布局也呈現東西狹長的局面。為了讓濟南能夠擁有更加充足的發展空間,在濟南十三五規劃的建議中明確,濟南將牢固樹立精明增長理念,進一步優化城市空間發展戰略,正確處理當前與長遠、新城與老城、產業與城市、發展與保護的關系,加快形成中心、次中心、衛星城梯次分布、互相銜接的協調發展格局。20日,記者從濟南市相關部門了解到,關于中心、次中心、衛星城濟南已有初步規劃,詳細的調研結果將在明年3月出爐。

  根據初步規劃,濟南明確將推進老城區優化升級,疏解人口、凸顯特色、完善功能。聚焦中央商務區建設,集聚資源、增強活力、提升能級,加快形成城市新中心,強化對全市發展的引領和帶動作用。著力打造西客站、新東站、黃河北、長清、章丘等城市次中心,增強人口和產業集聚能力,優化教育、醫療、文化等資源配置,分擔中心城市功能。

  此外,積極培育濟陽、平陰、商河等衛星城,發展特色產業,加強基礎設施建設,提高公共服務水平,建設成為功能完善、富有特色、繁榮宜居的現代化省會衛星城。

  為了保障城市中心、次中心以及衛星城之間的鏈接,濟南將注重城市中心、次中心、衛星城之間的軌道交通聯系,加強城市快速交通體系銜接,強化城市邊界設定和生態隔離,著力解決“大城市病”問題。積極推進城市棚戶區、城中村改造,加快城市更新步伐。以創建國家級產城融合示范區為突破口,推動產城融合發展。

  CBD (中央商務區)

  將成濟南市絕對中心

  中央商務區在未來將成為濟南市的絕對中心,指的是北起工業南路,南至經十路,東起奧體西路,西至華陽路的約3.2平方公里土地。此外向東擴至奧體中路,向西擴至漿水泉路的這一區域被劃為泛中央商務區,總面積約6.7平方公里。

  服務業已經聚集,商務格局初顯

  據濟南市規劃院介紹,選址于此是因為CBD沿著經十路城市發展的主軸,且處于城市地理中心。片區周圍已經有濟南行政中心、奧體中心、文博中心、高新區等重點區域,且與機場及規劃中的新東站聯系便捷。同時緊鄰即將建設的軌道交通R2、R3線,在交通和區域方面具有非常的優勢。

  從產業基礎來看,目前片區內服務業已經聚集,周圍已經有了漢峪金谷、齊魯軟件園、綜合保稅區、航空城等產業聚集地。從生態環境來看,片區周圍山環水繞,有五頂茂陵山、燕翅山、轉山等一些山河的要素。

  自今年11月22日,CBD規劃向社會公布以來,CBD片區的房價更是水漲船高。除了周邊的住宅項目,目前規劃83萬平方米的華潤萬象城、57萬平方米的中弘廣場正在建設中。魯商國奧城、中潤世紀廣場、中鐵國際中心、銀豐財富廣場、黃金時代廣場、人民傳媒大廈等寫字樓產品也大量入市銷售;還有已經完全交付使用的能源大廈、成城大廈,濟南CBD商務格局初顯。

  據華潤置地相關負責人介紹,現在萬象城正在預招商階段,建成后將成為濟南最大的購物休閑中心。“中央商務區建成后將成為總部經濟區、金融商務區和中心商業區。這種產業的聚集和驅動是其他區域所不能比擬的。”世聯行山東區總經理朱江認為。

  突出“功能復合”,打造宜居環境

  如今,CBD受到社會的矚目。未來CBD將打造“兩核、一芯、一輔”的產業組合。“兩核”主要指新總部經濟和金融+;“一芯”指“創新、創業、創意”的三創產業;“一輔”就是現代商務服務業。

  “功能復合”是CBD城市設計第一個亮點。美國規劃專家金西介紹,CBD不只包含辦公,還包含著商業、居住、學校等一系列的服務設施,它將是一個具有全天候活力的綜合利用中心。其中,高端的住宅和公寓將在CBD中占比30%-35%。

  同時CBD將大量目光瞄準了地下。CBD片區共規劃了1000萬平米(10平方公里)的開發量,其中地下空間占19.3%,也就是193萬平米開發量。規劃提出,CBD將開發出多元立體的地下空間,既會有軌道交通、地下環路,也會有商業開發、停車配套、綜合管廊。

  與世界上很多知名CBD不同,濟南的中央商務區富有濟南特色和文化底蘊,最大尺度顯山露水。在片區設計中,串聯南北的一條綢帶公園增添了CBD的神韻。公園長約2公里,寬約50-200米,同時與周圍的地形緊密地融合起來。

  除了南北走向的綢帶公園外,還有一條東西走向的景觀綠廊,連接中央綢帶公園與西部的五頂茂嶺山。此外,老濟南的五大精髓“山泉湖河城”也將完美地體現在CBD建設中。“環抱中央公園,面向五頂茂嶺山,我們設計了5棟標志性高樓。”金西介紹,5棟高樓高度為220米到420米,分別對應“山泉湖河城”,將創造泉城新地標。

  在交通上,CBD也有著它的優勢。濟南市規劃院工作人員說,CBD的綜合交通規劃要打造“三網合一”的“公共交通示范區”、“慢行交通體驗區”和“交通寧靜化區”。規劃了“四線七站”的軌道交通支撐、四縱四橫的BRT走廊,高密度覆蓋的常規公交網絡,高密度、均質化的道路系統。“小尺度,密路網”也將打造適合步行的宜人街區。