12月31日前，在山東，不管是中石油、中石化加油站，還是民營加油站，將全部完成國五車用汽柴油置換工作。這意味著，明年元旦開始，山東車主就能在全省各加油站加到國五油。記者從山東省經信委國五油升級情況通報會上獲悉，國五油將暫時“提質不提價”，具體加價方案和時間表，還需等待物價部門的通知。
年底置換完成前，國五油暫不提價
“截至今天，中石化在全省25座油庫存放的車用汽、柴油，已全部達到國五標準。我們將確保明年1月1日全部面向社會掛牌銷售。”中石化山東石油分公司經營管理處副處長郭宇杰介紹，中石化、中石油兩大“巨頭”油品在山東的銷售額約占80%，上述企業油品升級置換工作因此尤為關鍵。
國五標準車用汽柴油的油品硫含量指標限值降低為每千克10毫克，與國四油相比減少了80%，這對于圍困在霧霾中的濟南來說，置換國五油無疑是一劑良藥。根據國家發改委要求，從2016年起，山東全省的加油站供應的車用汽柴油，將全部達到國五標準。車用汽柴油從第四階段到第五階段的加價標準分別為每噸170元和每噸160元。
“為確保置換工作順利進行，在今年年底置換完成前，暫不提高國五油的銷售價格，仍然按照國四價格標準銷售。”郭宇杰表示，今后具體的加價時間和方案，將由物價部門最終敲定后執行。
全面出售國五油，山東地煉也跟上了
對于山東地煉企業來說，成品油質量升級到國五，則需要投入大量裝置成本，且審批手續也更加繁瑣。“此前相關部門已對一些基本條件具備但資金壓力較大的地煉企業，給予貸款貼息或一次性補貼，落實成品油升級專項扶持資金。”山東省煉油化工協會相關負責人介紹，我省地煉企業對生產裝置進行了改造擴能，總投資達240億元。截至目前，山東地煉年國五汽油產能1500萬噸，柴油產能2300萬噸，達到了全面出售國五汽柴油的條件，可確保2016年國五汽柴油供應。
“以前不少人認為，地煉就是生產不合格油品的企業，今后這種偏見輿論也將大大改觀。”東明石化對外合作部總經理秦建軍表示。目前山東地煉企業正積極開展原油進口和使用資質的申報工作，已有11家企業獲得進口原油使用資質。
國五油升級后，市民該加幾號油？據介紹，原來加93號汽油的，以后加92號汽油即可，原來加97號汽油的，今后加95號汽油即可。除了變號之外，不少市民已經結識了號稱“貴族油”的98號汽油，目前在中石油的部分加油站可以加到，該油號也位列國五油標準的附加表中。相關人士表示，對于98號汽油，則建議汽車發動機壓縮比在9.5以上的車輛或是發動機帶渦輪增壓的車輛使用。
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油品升級了，車型也要與之相配套
省環保廳呼吁推行“國五車輛標準”
“以前國三、國四油升級，都是車更新到位了，油還沒升級完成。長時間下來，好的發動機燒質量相對差的油，在一定情況下會發生機顫，對汽車也沒好處。”在本次通報會上，環保部門高級工程師王世龍介紹，“國五油投放市場后，要達到預期的環保標準，還要有與之相配套的車型和出廠標準。”面對濟南等省內多座城市的霧霾天，山東省環保廳提出建議，希望山東對車輛也能盡快推行國五標準。
王世龍表示，目前山東仍有不少大型柴油車依然使用國三柴油，其排放物中的硫含量驚人，對于污染物的排放貢獻值巨大。據北京市政府公開信息顯示，京津冀及周邊將編制區域空氣質量達標規劃，共同應對區域大范圍空氣重污染。京津冀及周邊省市將統一區域油品標準，并逐漸統一車輛環保標識，方便車輛統一監管。山東省環保廳由此提出，“山東應爭取盡快加入京津冀及周邊城市統一油品標準的隊伍中，嚴控此類柴油車輛。”
此外，環保部門認為，濟南是中國最堵的城市之一，而車輛長時間低速運行產生的廢棄物，甚至比低等次的油品排放更嚴重，比如國四車輛長時間低速行駛，甚至達不到國二環保標準。“要想真正達到國五油預期環保標準，交通綜合治理必不可少。”環保部門工作人員表示。
