“又霾又堵”已成為市民熱議的焦點問題，泉城治堵如何出招，6日，省委常委、濟南市委書記王文濤主持召開研究城市交通工作專題會議。記者從會議獲悉，濟南正研究盡快推行錯時上下班機制，均衡車流量；同時研究適當采取一定限制措施，在特定時段、特定路段限制外地車輛駛入市區。
濟南研究錯時錯峰上下班
早在2004年濟南就推行過錯時上下班。2004年1月1日起，濟南市黨政機關及有行政管理職能的事業單位改變傳統“朝八晚六”的慣例，早晨上班推遲半小時，定為8時30分上班，12時至13時為午餐時間，17時下班，每天總工作時間將縮短半小時。當時測算，實行“錯時”上下班后，市內12條交通主干道的機動車和非機動車數量減少30%。專家還分析，這相當于節省10多億元的道路建設費用，同時增加餐飲娛樂業15%的收入，預計每年可增加營業收入十多億元。
然而，到現在10多年過去了，濟南道路擁堵卻越來越嚴重，“錯時上下班”真的能緩堵嗎？
“錯峰之初交通狀況可能有所好轉，吸引更多私家車加入，隨著時間推移，又會恢復到原來的擁堵狀況，從而拉長高峰期，由原來的高峰堵變成全天堵。”網友程永剛認為，錯時上下班效果只是暫時的，治堵應限制涌入城市道路的汽車總量，加強公交都市建設，使更多市民放下私家車乘坐公交出行。
“上班相差半小時至一小時，真能緩解擁堵嗎？錯到幾點合適？家里有孩子還要考慮上下學接送，不同單位時間不同、無法正常辦事怎么辦？”在文化單位工作的于女士認為，錯時上下班制度必須有大量數據調查做基礎，如果要讓錯時上下班真正起到緩堵功效，必須有其他配套政策進行綜合考慮，比如推行彈性工作制、提倡遠程辦公、優先發展公共交通等。
