增設次干路打通小區之間的路
目前濟南的路網總長約1880公里，約為經十路長度的20倍。規劃要求，5年內，要擴增到4000公里，平均路網密度超過6公里/平方公里，道路面積率15%。也就是說，平均要在濟南每平方公里的區域內，南北、東西各增設一條貫通道路。屆時，濟南的路網水平將超過目前的深圳和杭州。
目前濟南已經形成經十路、工業南路、緯二路、緯十二路等主干路618公里?！盀榉至鞲陕方煌ǎ徑飧陕方煌〒矶?，5年內將增設180公里的次干路、支路?！笔幸巹澗窒嚓P負責人介紹。為何要增設如此多的支路？該負責人介紹，1公里范圍內的4條道路，如果劈成8條單行線，均勻分散開，每條路的交通流量將下降約20%。
道路總長翻一番，將增加什么類型的道路？市規劃局相關負責人介紹，將增設4車道為主的次干路和類似小區道路的支路，讓干路、次干路和支路的密度持平。
以七里山路網的規劃為例，玉函路、舜玉路、舜耕路和八里洼路之間的區域，目前有舜玉小區、白金瀚宮以及偉東新都3個小區，小區間道路都不通。道路加密后，將把3個小區間的道路全部打通。整個轄區內南北、東西各增設兩條貫通道路，屆時，玉函路、舜耕路、舜玉路及八里洼路之間，可以有互相通行的多種選擇?！皟H僅是打通小區內幾條微循環道路，道路密度就達到了8公里/平方公里，道路長度也翻了一番?！痹撠撠熑朔Q。
