2月5日，山東產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)上掛出了山東魯能泉城客運(yùn)出租有限公司轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)的公告，3月8日公告期滿。3月11日，該中心發(fā)布交易動(dòng)態(tài)，顯示已有兩家以上受讓方繳納了交易保證金。據(jù)業(yè)內(nèi)消息，意向受讓方可能是恒通、黃金和交運(yùn)3家濟(jì)南出租“大咖”，至于魯能出租股權(quán)最終花落誰家，最終將通過招投標(biāo)決出。
2月5日，濟(jì)南規(guī)模最大的出租車公司魯能出租轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)的公告發(fā)布，一石激起千層浪，不少業(yè)內(nèi)企業(yè)躍躍欲試，甚至相傳有汽車廠家也想?yún)⑴c競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)了解，魯能出租共有526輛“現(xiàn)役”出租車，兩大股東山東網(wǎng)瑞物產(chǎn)有限公司和山東魯能泉城商貿(mào)公司，分別持有85%和15%的股份，此次一并出讓。雖然股權(quán)轉(zhuǎn)讓是分兩部分進(jìn)行的，但轉(zhuǎn)讓方要求，意向受讓方須同時(shí)受讓上述兩大股東的股權(quán)，不得以聯(lián)合體轉(zhuǎn)讓，且需是從事出租客運(yùn)的企業(yè)法人。也就是說，受讓方要全盤接手魯能出租，需支付1.07億元，同時(shí)還得是出租企業(yè)。
根據(jù)公告要求，掛牌截止日期為3月8日，意向受讓方需在掛牌期滿2個(gè)工作日內(nèi)繳納2000萬元的保證金。3月11日，山東產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)公布，已有兩家以上意向受讓方繳納了交易保證金，該中心辦理了受讓登記手續(xù)。雖然該中心未公布意向受讓方的具體名單，但據(jù)業(yè)內(nèi)消息，恒通、黃金和交運(yùn)這3家濟(jì)南規(guī)模較大的出租公司均參與了競(jìng)爭(zhēng)。至于最后花落誰家，山東產(chǎn)權(quán)交易中心擬采取招投標(biāo)方式組織交易。
有業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)轉(zhuǎn)讓條件，3家競(jìng)標(biāo)者只有1家能勝出，一旦“吃掉”魯能出租，它都將成為全市甚至全省最大的出租車公司。同時(shí)，這一事件表面上是出租企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際是國(guó)有資產(chǎn)間的轉(zhuǎn)移，因?yàn)楹阃ǔ鲎怆`屬濟(jì)南公交總公司，黃金出租隸屬山東黃金集團(tuán)，交運(yùn)出租則隸屬山東交通運(yùn)輸集團(tuán)，這讓民營(yíng)資本很難插手。相關(guān)新聞
濟(jì)南出租業(yè)或“集約”發(fā)展
作為國(guó)企屬性的出租企業(yè)公開掛牌轉(zhuǎn)讓，這在省內(nèi)尚無先例，但濟(jì)南出租公司之間的兼并卻已不新鮮。近5年，濟(jì)南出租行業(yè)就出現(xiàn)了4起兼并或拓寬案例，分別是強(qiáng)生和越馳、恒通和寶來、公立和恒星、正大（五洋）和鑫湖，其中前者為受讓方。這些案例具有的共性，就是受讓方一般為管理先進(jìn)、服務(wù)到位的AAA級(jí)公司，后者中則沒有AAA級(jí)。
據(jù)了解，濟(jì)南現(xiàn)在有37家出租公司，除了幾個(gè)“大咖”外，還有不少規(guī)模小、車輛少、管理相對(duì)落后的小企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然魯能出租的轉(zhuǎn)讓模式不一定值得效仿，但出租行業(yè)的“集約化”可能是個(gè)發(fā)展方向。從上述4起兼并案中便可看出，小企業(yè)在被兼并或托管后，服務(wù)和管理等方面都有很大提升，有助于行業(yè)整體發(fā)展。
