根據鐵路部門透露的最新調圖計劃，今年7月1日，鄭徐高鐵有望開通運行，年內將開通濟南至鄭州、西安等省會城市的高鐵列車，預計濟南到鄭州最快運行時間將縮短至3個半小時。但是，等到鄭濟高鐵修通后，兩地之間的通行時間還有望進一步縮短至一個多小時，顯然，這對于兩地都很有誘惑力。去年，山東、河南兩省再次確認濟鄭高鐵走向問題，明確鄭州至濟南高鐵項目線路從鄭州引出，經河南新鄉、濮陽和山東聊城至濟南。
修建鄭濟高鐵有何意義？ 打通濟南“西進”瓶頸
事實上，濟南高鐵直達城市排名靠前是有原因的。濟南位于京滬高鐵、膠濟客專的“丁字路”口。京滬高鐵以每日近300趟高鐵的頻率，成為國內最繁忙的高鐵線路；膠濟客專也以每日百十趟動車的頻率，成為國內最繁忙的客專。但業內人士分析，直達線路多并不意味著濟南高鐵的真正“繁榮”。目前，除了京滬高鐵和膠濟客專，濟南還在建兩條高鐵線路，分別是通向石家莊的石濟客專和通向青島的濟青高鐵。
