一直備受關注的曲阜至臨沂段高速鐵路終于有了最新進展，3月8日，中國鐵路總公司、山東省人民政府批復了該條高鐵的可行性研究報告。
記者在批復中了解到，魯南高速鐵路曲阜至臨沂段，西起大王莊線路所（含），東至臨沂北站（含），正線全長127.4公里，引入曲阜東站城際場聯絡線工程，上行聯絡線10.5公里，下行聯絡線10.4公里，引入曲阜東站京滬場聯絡線工程，上行聯絡線4.1公里，下行聯絡線3.9公里。設計年度，初期2015年、近期2030年、遠期2040年，初、近、遠期最大區段客流密度分別為991萬人/年、1205萬人/年、1476萬人/年。初、近、遠期預測客車對數分別48對/日、60對/日、77對/日。
據悉，線路自京滬高速鐵路曲阜東站東南側新建大王莊線路所引出，經泗水、平邑、費縣后至臨沂白沙埠鎮設臨沂北站；在曲阜東站東側新建魯南城際車場并新建聯絡線與大王莊線路所連接，同時新建聯絡線與曲阜東站京滬高速鐵路車場連接；全線共設曲阜東、泗水南、平邑南、費縣北和臨沂北等5個車站，其中曲阜東站為既有站，其余為新建站。曲阜、臨沂地區分別預留菏澤、日照等方向延伸條件。
本項目工程投資估算總額按206.1億元控制，其中靜態投資188.4億元，建設期貸款利息6.9億元，鋪底流動資金0.17億元，動車組購置費10.64億元。施工總工期按48個月安排。
2015年12月，魯南高鐵站選址確定，白沙埠鎮喬家湖村的村民高興壞了，村民們紛紛用加蓋二層的行動來“慶祝”。在旺盛的需求下，建筑工人的工資大漲。15日，記者在地方鐵路局采訪可行性報告批復的同時，順便替喬家湖村的村民問了問，“高鐵的線路選址是定好了，但是軌道距離這個村還是有一定距離的，基本拆遷不著那個地方。”相關負責人表示。（何青）
來源：沂蒙晚報
