經(jīng)濟(jì)杠桿治堵 市民看法不一
目前，市停車辦正積極推進(jìn)停車差別化收費(fèi)政策的出臺，按照城市中心區(qū)高于非中心區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下，白天高于夜間的原則，已經(jīng)初步確定了我市差別化收費(fèi)區(qū)域。
近日，有不少市民發(fā)現(xiàn)趵突泉、大明湖、泉城廣場等景區(qū)周邊的停車場，不少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都已上漲，個(gè)別商場里的停車收費(fèi)也升至4元/小時(shí)。難道停車區(qū)域化收費(fèi)已經(jīng)開始實(shí)施？物價(jià)部門表示，這些停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都屬于市場調(diào)節(jié)，物價(jià)部門不會進(jìn)行干預(yù)。而中心城區(qū)“區(qū)域化停車收費(fèi)”的情況，目前仍在研討階段，尚未有最新動向。
市民韓繼聯(lián)
解決或緩解停車難減輕擁堵，利用價(jià)格杠桿在短時(shí)間內(nèi)是有效的，如果停車費(fèi)漲了，的確會有一部分人會考慮不開車出行，這樣，可以緩解或減少部分因停車難和亂停車加劇道路擁堵的問題。但從城市的長遠(yuǎn)發(fā)展來看也有不利的因素存在，一方面，現(xiàn)有車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛保有量，車位的增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛的增長率，就是停車費(fèi)漲價(jià)也滿足不了現(xiàn)實(shí)需求。另一方面，由于停車費(fèi)上漲出行成本的增加，可能造成外來車輛的減少，對我市與其他城市的城際合作、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)將會產(chǎn)生一定影響。
因此，采用停車費(fèi)上漲的措施來緩解停車難的問題，首先要以城市發(fā)展大局為重，充分權(quán)衡利弊，不能搞“一刀切”，漲價(jià)措施一定要科學(xué)合理，完善科學(xué)管理方式，實(shí)行差異化的停車管理收費(fèi)政策，在不同地區(qū)、不同時(shí)段實(shí)行不同收費(fèi)價(jià)格。
