不再規(guī)劃新港區(qū)，眼睛向內(nèi)強(qiáng)基礎(chǔ)。在日照港，100萬噸筒倉(cāng)項(xiàng)目正在緊張施工，年底建成后，港區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力將超過260萬噸，居中國(guó)沿海港口第一位，全力打造國(guó)際糧油物流中心。威海港今年要深挖航道，擴(kuò)建碼頭，把眼光投向更廣闊的內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)。“營(yíng)口-威海-泉州-廣州新沙”航線開通，打通中國(guó)沿海北上南下航線，威海中韓貿(mào)易橋頭堡的地位更加鞏固。
威海青威集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理接銘偉認(rèn)為：“這個(gè)干線船的開通，意味著現(xiàn)在身份的轉(zhuǎn)變，成為了內(nèi)貿(mào)的干線港口。”
新聞短評(píng)：放下GDP這個(gè)大包袱
港口建設(shè)投資大，見效快，對(duì)GDP拉動(dòng)大，為了政績(jī)好看，曾經(jīng)是你搶我奪的香餑餑。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，山東當(dāng)機(jī)立斷，五年不再規(guī)劃沿海新港區(qū)，而是組建聯(lián)合艦隊(duì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)闖市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變觀念出思路，放下包袱，才能輕裝前行，港口建設(shè)從點(diǎn)到網(wǎng)， GDP數(shù)據(jù)暫時(shí)可能會(huì)受影響，但海域環(huán)境得到保護(hù)，近海污染降低，現(xiàn)有港口實(shí)力增強(qiáng)、效益提升，1+1大于2，這正是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的鮮活實(shí)踐。（原文來源：山東廣播電視臺(tái)）
