■業(yè)內(nèi)人士：濟(jì)南網(wǎng)約車數(shù)量或控制在3000輛左右
目前，濟(jì)南市擁有正規(guī)出租車8500輛左右。根據(jù)此前的媒體公開報(bào)道，在濟(jì)南，滴滴、優(yōu)步、神州專車、易到用車等專車司機(jī)數(shù)以十萬計(jì)，絕大多數(shù)是兼職，但其中活躍車主不足1/10，也就是說，目前濟(jì)南的網(wǎng)約車實(shí)際運(yùn)行數(shù)量在1萬輛以下。
一位業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)相關(guān)部門的調(diào)研信息，濟(jì)南市網(wǎng)約車數(shù)量將控制在3000輛左右。“從市場(chǎng)的供需來說，這是比較合理的數(shù)量，總體控制在出租車數(shù)量的3—4成。”對(duì)此，濟(jì)南市客管中心沒有給予回應(yīng)。
山東交通學(xué)院國際教育學(xué)院副院長(zhǎng)張愛波教授表示，網(wǎng)約車管理辦法的出臺(tái)，標(biāo)志著網(wǎng)約車規(guī)范進(jìn)入一個(gè)新階段，但在規(guī)范雙方責(zé)權(quán)這一塊，條例還需進(jìn)一步細(xì)化。“比如網(wǎng)約車車型問題，網(wǎng)約車是不是需要統(tǒng)一標(biāo)識(shí)？相關(guān)的政策都應(yīng)該完善起來。”張愛波表示，濟(jì)南市的政策落地應(yīng)體現(xiàn)濟(jì)南特色，“政府一定要當(dāng)好裁判員，應(yīng)該堅(jiān)持鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)、降低門檻、抓好管理，以這個(gè)角色來處理政策落地問題。”
