交通運輸部與公安部日前公布新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（以下簡稱新大綱），自10月1日起實行。新大綱C1駕照總學時由78小時下調為62小時，科目三培訓則首次加入不得低于300公里的里程“門檻”。記者從市交通運輸部門獲悉，濟南駕駛培訓行業正在推進“先培訓后付費”新型培訓模式試點，到年底試點駕校總數有望達到30個，占全市駕校總量的一半。
學時之變學出C1駕照最少要62學時
目前駕駛培訓行業沿用的是2012年發布的培訓與考試大綱。與之相比，新大綱最重要的變化有兩個，一是將C1駕照的學時由78個縮短到62個，二是道路駕駛培訓也就是人們常說的科目三培訓必須達到300公里。
有交通業內專家對此解讀指出，小車學時的縮短有利于駕校根據不同學員實施差異化教學。62個學時就是學員學車最低保障學時，每個學員必須刷夠這些學時方可以考試，同時根據自身的學車進度，再選擇一部分彈性學時，確保考試通過。
道路駕駛考試培訓即科目三設置300公里的里程“門檻”也是一項重要改革舉措，體現了新大綱對于培養學員在真實路況下駕車技能的重視。不過對于不少駕校來說，讓一輛教練車跑300公里將直接帶來成本的大幅增加，是一筆不小的開支。
模式之變約半數駕校欲嘗試“先學后付”
即將實施的新大綱，讓醞釀多年的“先培訓后付費”新型駕考模式再次站到了聚光燈前。相比現行“先交費后學車”模式，“先學后付”可以讓學員更加自主靈活，同時倒逼駕校提升服務，杜絕教練員的不端行為，近年來更被視作治理駕培行業亂象的一劑“良藥”。
記者從市交通運輸部門獲悉，全市60所駕校有30所左右預計在年底前推出“先學后付”業務。“按學時計費有點類似分期付款，合計算下來可能不如一次性交齊劃算”，據濟南市交通運輸部門相關人士透露，“先學后付”推出以后，駕校可以根據不同的時段分段收費，節假日、晚上學車收費，收費肯定會高于現在的標準。不過，這樣可以更好地調配駕校的車輛、教練資源，避免學員“扎堆”學車。不過，也有一些駕校還是看好原有的“先付費后培訓”模式。濟南一駕校負責人就表示，他們駕校會拿出幾輛車搞“先學后付”，其余大部分車輛還是原來“先付后學”的模式。
價格之變學車費用仍有可能繼續上漲
對于新大綱帶來的變化，很多學員或“準學員”最為關注的還是學車價格上漲還是下降。對此，不少濟南駕校負責人給出的預期是“上漲”。
“成本擺著呢，不上漲就真的掙不出來了”，一駕校負責人表示，至少300公里的科目三培訓肯定比現在要燒掉更多汽油。另外，“先學后付”會增加駕校的經營風險，這一塊肯定也會在學車價格里有所體現。目前，濟南駕校培訓價格實行2600元的基準價，駕校可在此價格基礎上上浮下調40%，所以最高學車價格為3640元。如果此價格繼續上漲，毫無疑問將為學員帶來更多經濟負擔。
不過當下濟南駕培市場正處于一個“低潮期”，降價吸引學員的駕校不在少數。業內人士估計，現在濟南平均的學車價格也就在3000元出頭。此消彼漲，未來一段時間濟南學車價格的走勢還不是很明朗。
