10月30日，2016年度第二季電視問政“辛辣”回歸。跨黃是否有新進展？濟南是否考慮汽車限號？航運路大集占道經(jīng)營導致?lián)矶抡φ危抗?jié)目現(xiàn)場，針對市民關(guān)心的治堵等民生問題，相關(guān)部門一一給出回應。
■這些你關(guān)心的問題有回應了……
[濟南是否考慮汽車限號？]回應：濟南治堵暫不考慮“限號”
在現(xiàn)場市民尋訪團提問環(huán)節(jié)，一位政協(xié)委員對濟南治理交通擁堵開出“藥方”：能不能星期一到星期五限號一天？
濟南市交警支隊副支隊長段富勇表態(tài)，從目前國家政策來看，并不鼓勵治堵簡單用限購和限號的方式，因為這是一種懶政。濟南目前170多萬輛機動車，每天真正上路使用約60萬輛左右，也就是說大部分車輛還是在閑置。“現(xiàn)在城市的結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定，治堵必須想辦法改變市民的出行結(jié)構(gòu)，也就是鼓勵人們多采用公交出行、慢行。加強公共交通建設，這才是解決交通擁堵問題的根本方式。”
[領秀城設公交專用道是否合理？]回應：舜耕路也將劃公交專用道
在9月初，不少家住二環(huán)南路領秀城的市民發(fā)現(xiàn)，小區(qū)北門那條南北方向主干道被施劃公交專用車道標線，領秀城通往貴和方向的東西主干道及領秀城A區(qū)與E區(qū)之間南北道路均被施劃公交車停靠專用標線。
市民王女士稱：“目前公交專用道只在小區(qū)內(nèi)部施劃，舜耕路并沒有，如果只是在社區(qū)里面劃公交車道，是不是意義不是特別大？”
對此，段富勇承諾：“今年舜耕路施劃公交專用道是在計劃之內(nèi)，不過周邊的道路施工比較多。等城南道路施工完畢以后，舜耕路便要施劃公交專用道。”
[航運路大集占道經(jīng)營]回應：將建兩層便民市場
問政節(jié)目上，市民周女士反映航運路每隔一段時間就有集市，造成交通擁堵，送孩子上學不方便。
“目前我們正在研究具體的遷建和取締的方案，板橋大集兩頭是天橋區(qū)的，中間一段是歷城區(qū)的。天橋區(qū)相關(guān)負責人曾初步拿出了一個方案，就是在板橋村要建一個兩層的便民市場進行疏導。現(xiàn)在方案已經(jīng)上報并且審批了，馬上就要實施。”天橋區(qū)城管執(zhí)法局相關(guān)負責人表示。
濟南市城管執(zhí)法局政委呂燦華說，航運路大集是市區(qū)內(nèi)仍存在的30多處大集之一。“市區(qū)部分大集已遷建、取締。對這些還沒遷建和取締的大集，各個區(qū)政府都已摸底排查，也有了初步的遷建、取締計劃。”呂燦華說。
■這些進展將會影響你我……
“跨黃”：擬建新“跨黃”大橋
未來濟濼路或穿黃河
市規(guī)劃部門負責人透露，為帶動北跨的發(fā)展，濟南已規(guī)劃了幾座新的跨黃河大橋，包括濟濼路要打通。
據(jù)悉，濟南“北跨”戰(zhàn)略有著“九橋一隧”的過河通道布局。濟南市規(guī)劃局局長賈玉良表示，濟南已有新的跨黃河橋梁規(guī)劃，包括濟濼路要打通，加上正在建設的幾座跨黃河大橋，這樣通過增加“跨黃”通道的數(shù)量、均勻分擔交通流量，緩解擁堵，帶動北跨的發(fā)展。相關(guān)人士表示，目前確實規(guī)劃了幾座跨黃河橋梁，至于新橋選址、建設數(shù)量、何時開建等方面暫未完全確定。
跨河交通是濟南市“十三五”規(guī)劃中重點提到的交通形式，而穿黃隧道一直被視為“北跨”的通道。此次提出“跨黃”打通濟濼路，讓人對穿黃隧道有了新的期待。
濟南穿黃隧道自2005年提出相關(guān)設想后，有關(guān)“建與不建”的問題一直備受關(guān)注。2015年10月，濟南市濟濼路穿黃隧道項目預可行性研究報告招標公告發(fā)布，重啟穿黃隧道項目的前期準備工作。根據(jù)公告內(nèi)容，濟濼路穿黃隧道項目位于濟南市天橋區(qū)內(nèi)，北起309國道，下穿龍湖規(guī)劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟濼路相接，線路長度約4.5公里，包括道路隧道和地鐵隧道兩部分，項目計劃總投資約35億元。
根據(jù)此前報道，隧道采用雙線雙洞方案，主線為雙線4車道，通車時速為每小時60公里，穿行隧道只需要4分多鐘。此次預可研規(guī)劃提出的“地鐵穿黃”是新的亮點，也就是說建設時將與濟南軌道交通規(guī)劃同步進行。
軌交：CBD環(huán)線年內(nèi)動工
今年在建地鐵線將達4條
目前，濟南地鐵南北走向的R1線、R3線已動工多日，在R字開頭的地鐵線中，唯一一條東西走向的R2線何時加入建設隊伍中，備受市民關(guān)注。10月30日，記者了解到，R2線施工日期有了新進展，將于下個月正式開工。此外，環(huán)線CBD段計劃于年內(nèi)動工，屆時，正在施工的軌道交通線將達4條。
環(huán)線是濟南軌交第二輪建設規(guī)劃的內(nèi)容，也是目前公布的所有線路中唯一一條環(huán)形線路。該線路東部將穿過CBD中心地區(qū)，南部沿旅游路行走，西邊沿緯十二路，北邊臨近清河北路，還會途經(jīng)花園路等重要城區(qū)道路，及洪樓片區(qū)、北湖新區(qū)、中央商務區(qū)、西部商埠區(qū)和南部居住區(qū)等重點區(qū)域，設站29座，換乘車站為11座。根據(jù)目前CBD建設推進情況，途經(jīng)該區(qū)域的環(huán)線將最先與市民見面。
目前，濟南市CBD市政配套工程（軌道交通預留）第三方監(jiān)測正在招標，工期36個月，年內(nèi)即將開始動工。
最早開始建設的R1線，高架上部結(jié)構(gòu)雛形已經(jīng)初現(xiàn)。R1線地下段工程也有了較大進展，有4臺盾構(gòu)機正在地下同時作業(yè)。目前單側(cè)洞通距離為千米左右。整段地下線的施工總共投入6臺盾構(gòu)機，記者了解到，由濟南重工生產(chǎn)的全線第五臺盾構(gòu)機已經(jīng)完成總裝，進入內(nèi)部驗收階段。
“兩個大環(huán)”：二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延項目高壓線12月完成拆除
根據(jù)規(guī)劃，到明年底濟南在建的“兩個大環(huán)”工程將全部完工。在電視問政節(jié)目訪談中，“兩個大環(huán)”中的“內(nèi)環(huán)”因高壓線攔路致工程進展緩慢。對此，國網(wǎng)濟南供電公司表示，到12月中旬，二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延工程三處“攔路虎”都將完成拆除，“兩個大環(huán)”工期整體不會受到影響。
據(jù)了解，二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延，兩個項目計劃2017年建成通車。工程建成后將與二環(huán)西路高架、北園高架等快速路串聯(lián)，高架快速路互聯(lián)互通，還將打通我市南部、東部出入口，為通往南部山區(qū)開辟一條快速通道。
國網(wǎng)濟南供電公司總經(jīng)理錢慶林表示，目前，漿水泉路經(jīng)濟學院附近有四條高壓線，兩條已拆除，另外兩條計劃到11月15日全部拆除。二環(huán)南東延和二環(huán)東南延周邊小嶺隧道附近高壓線將在20天內(nèi)遷完，12月15日前完成龍門線2200千伏高壓線遷移。
