中央商務(wù)區(qū)規(guī)劃圖。資料圖土里土氣、鈍感之城，或許這是濟(jì)南留給世人的第一印象。2016年，跨黃免費(fèi)、章丘成區(qū)、拆違透綠、CBD建設(shè)……這一切絕非省10塊錢過(guò)橋費(fèi)、多了百萬(wàn)人的區(qū)、拆幾個(gè)儲(chǔ)藏室、建個(gè)商業(yè)綜合體那么簡(jiǎn)單，背后反映的是濟(jì)南這座“慢城”的格局逐漸變大，氣質(zhì)更加現(xiàn)代年輕，同樣，老百姓對(duì)未來(lái)生活也有了更多的期待。
格局之變
過(guò)橋免費(fèi)、章丘成區(qū)
濟(jì)南變長(zhǎng)、變寬了
12月24日下午5點(diǎn)，加完班的趙先生開(kāi)車通過(guò)濟(jì)南黃河大橋后，便急匆匆地往回家趕給孩子過(guò)平安夜。市民趙先生住在濟(jì)南市區(qū)，工作單位卻在濟(jì)陽(yáng)縣，每周來(lái)往濟(jì)陽(yáng)和濟(jì)南之間也變成了家常便飯。
這一年對(duì)趙先生來(lái)說(shuō)，最大的變化的就是黃河大橋免費(fèi)，這為他能省去不少錢。“一周來(lái)往四次需要40元，一個(gè)月就160元，黃河大橋免費(fèi)以來(lái)的9個(gè)多月我一共省了1400多元，能給孩子買不少圣誕節(jié)禮物。”趙先生說(shuō)。
2016年3月16日起，濟(jì)南黃河大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋、建邦黃河大橋?qū)?jì)南牌照7座以下小型客車實(shí)行免費(fèi)通行。濟(jì)南市發(fā)改委主任王宏志介紹，粗略測(cè)算，2015年三座大橋通行的小客車約1500萬(wàn)車次，按照每車10元來(lái)結(jié)算，去年僅小型客車的通行費(fèi)就達(dá)到了1.5億元左右。
濟(jì)南黃河大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋、建邦黃河大橋分別在濟(jì)南市區(qū)東北部、北部和西北部，輻射黃河整個(gè)市區(qū)段，三坐黃河大橋免費(fèi)之后，濟(jì)南的北跨戰(zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)一步。
與濟(jì)南北跨相呼應(yīng)的是，2016年12月21日，章丘市正式撤市劃區(qū)，濟(jì)南城區(qū)再迎100余萬(wàn)“新濟(jì)南人”。在北京工作的章丘市民高女士非常關(guān)注老家的消息，當(dāng)天聽(tīng)到老家成了濟(jì)南最年輕的區(qū)，她激動(dòng)地說(shuō)，之前給別人介紹都是“我是山東省章丘市人”，別人不知道章丘是濟(jì)南的，現(xiàn)在可以直接說(shuō)“我是濟(jì)南章丘的了”。
12月8日至9日，濟(jì)南市工作務(wù)虛會(huì)召開(kāi)。務(wù)虛會(huì)上，省委常委、市委書記王文濤提出了“一主一副，五大次中心，十二個(gè)區(qū)域中心，兩個(gè)衛(wèi)星城的城市框架結(jié)構(gòu)”。其中兩個(gè)衛(wèi)星城便是長(zhǎng)清和章丘，其中長(zhǎng)清已經(jīng)于2001年成為濟(jì)南的第六區(qū)，章丘如今也正式成為了濟(jì)南的第七區(qū)。
山東建筑大學(xué)教授鄧相超認(rèn)為：“章丘撤市劃區(qū)讓濟(jì)南更加狹長(zhǎng)，這恰恰給濟(jì)南北跨提供了很好的契機(jī)，北跨后濟(jì)南南北半徑將會(huì)大大增加，能彌補(bǔ)濟(jì)南地形狹長(zhǎng)帶來(lái)的先天不足，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這對(duì)濟(jì)南的發(fā)展是非常有益處的。”
