工業北快速路10月底將實現高架路通車，同時11月底放開地面交通。從開工到高架路通車，工期不到15個月，將創造濟南城區快速路施工新紀錄。在不堵車能開到每小時80km的前提下，10月底從東繞城到全福立交僅需要10分鐘12秒。
航拍新建的工業北路高架路與市區主干道通過全福立交橋無縫連接，10月底通車后，將是繁忙的交通大動脈。齊魯晚報·齊魯壹點 記者周青先攝
刷新城區快速路建設速度
全線設8對出入口匝道
缺少進城快速通道的濟南市東北部城區10月底將迎來最快10分12秒進城時代。22日，濟南市交通委公布工業北快速路的高架段將在10月底通車，地面道路則在11月底完工通車。其中高架路比月初時所說的提前1個月至11月底通車又提前了1個月，地面道路的通車時間仍與之前一樣。
工業北路快速路西起北園大街全福立交，東至繞城高速東環線郭店立交，全長13.6公里，全線包括地面道路和高架路。2016年7月27日開工至今年10月底高架路通車，工期將不足15個月，這將刷新濟南城區快速路建設速度。
工業北高架路雙向6車道，全線設出入口匝道8對；地面道路雙向8車道，設BRT公交專用道。這8對上下橋匝道，分別設在電建路、化纖廠路、奧體西路、奧體中路、鳳凰路、工業南路、鳳鳴路與郭店立交等主要道路、重要交通樞紐處，全線都能就近上下，快速進出。
工業北快速路項目負責人介紹，截至22日，工業北快速路高架完成了主體建設，全部攤鋪也已鋪完，目前正在做伸縮縫、聲頻障、交通標識標線和路燈等施工。地面道路方面，地下綜合管廊主體已全部完成，直埋專業管線已完成敷設，雨污水也已全部貫通。地面道路沿線快車道在高架橋匝道施工處還設置了一些施工防護圍擋，其余快車道大部分已完成施工。“地面正在做花磚鋪裝，園林綠化、路燈等附屬設施的施工，還有BRT站臺建設。”
全線24小時飽和施工
11月底前放開地面交通
工業北快速路此前計劃在年底之前放開通行，為何能提前通車？該負責人介紹，今年工業北快速路全線進行了春季、暑期和秋季三大施工會戰，在這期間，全線24小時飽和施工，施工人員最多的時候，全線有7000多名施工人員。工業北路快速路本身長，又涉及地下、地面和高架施工，工程量大，不過，全線分為了5個標段施工，同時也有同時施工的空間，這也為施工提速帶來了可能。同時，快速路的施工思路是“高架優先，地面穿插，壓茬推進，同步完工”，這也使得高架路將更早完工。高架路放開后，將極大緩解工業北路地面過境交通壓力。記者了解到，10月底高架橋面放開時，沿線高架上下匝道和地面快車道交通也將具備通車條件。11月底之前放開地面交通。
今年6月30日，沿線全福立交往東匝道放開，9月1日奧體中路以西地面道路全部放開，實現雙向八車道通行。“周邊有山師附中、歷城六中，學校一開學，學生上學放學家長接送可能帶來交通擁堵。所以為了防止交通壓力過大，奧體西路以西地面道路進行了集中施工，提前放開。”
濟南市交通委相關負責人表示，工業北路快速路建成通車后，城區東北部新增一條與高速無縫銜接的快速路，不僅連接新東站、華山、唐冶等片區，引領城市發展；對緩解交通擁堵，打造四個中心、建設現代泉城都有重要的意義。不僅如此，未來北園快速路西延工程也將開工建設，工業北快速路與北園快速路將形成一條橫貫泉城的大動脈，方便東西快速通行，屏蔽過境車輛，疏導市區交通。
