位于青銀高速九水東路附近的東李收費站，近期一派繁忙景象：該收費站正在緊張擴容，由原來的7條收費通道增加至10條，其中含兩條ETC通道，并設置復式收費崗亭，以提高該收費站的通行效率。另外，為應對明年世園會的車流高峰，目前還在金水路以北設置了兩座臨時收費站點，一進一出，世園會結束后將關閉。預計整個工程將于9月份正式完工，而臨時收費站在世園會開幕前暫不投入使用。

　　收費站擴容車輛走便道

　　據了解，青銀高速公路東李收費站拓寬工程是2014青島世園會的交通配套工程，也是世園會的交通保障重點工程，該項目總概算3425.7萬元。為保證世園會期間車輛高峰時通行順暢，一方面對目前的東李收費站進行擴容，兩一方面在金水路以北增加了臨時出入口，以滿足世園會期間的交通高峰需求。

　　目前，東李收費站現有7條收費車道，2進5出，擴容后收費車道將增加至10條，3進7出。同時，還將把原有收費車道中的1個入車道和1個出車道改為ETC(不停車電子收費系統)車道，而出口5個收費車道也將各增設2個復式收費亭。屆時東李收費站將從37.7米寬拓到55.5米，成為青銀高速市區段中僅次于青島東收費站的第二大收費站。

　　24日上午，記者來到青銀高速東李收費站，只見主收費站中間已經被封閉起來，幾名工人正在里面對收費島進行延長，以便增設復式收費亭。青島路橋建設集團有限公司第六項目部經理胡孝展介紹，該收費站兩側將同時拓寬，按照先內后外的施工順序，目前在收費站的外側各設了通行便道，方便收費站的正常運轉。記者在現場看到，盡管受施工影響，收費站目前通行緩慢，但車流量并不大，過往車輛通行并未出現擁堵狀況。

　　新建兩個臨時收費站

　　記者了解到，此次東李收費站的拓寬改造工程中 ，除了對東李收費站擴容外，還將新建2個臨時出入口作為東李收費站的輔站。據市高管處有關負責人介紹，2個臨時出入口位于金水路以北，都與青銀高速主線相接，共設3入5出8個收費車道。其中一處位于廣水路上，設置3條車道的入口，另外一處設在赤水路上，主要是5條車道的出口，與廣水路、宜川路連接。

　　“這兩處臨時出入口是專門為世園會配套而設，施工上與東李收費站主站同時進行，但竣工后并不立即投入使用，等到世園會開幕前才對車輛開放。”市高管處有關負責人表示，臨時出入口開放后，經出口匝道離開青銀高速主線的車輛，進入收費站繳費后，通過出口通道單向通行，再進入宜川路、廣水路，然后通過廣水路向東直行到達世園會。經入口匝道進入主線的車輛，由廣水路前行，從天橋東側橋頭右轉進入匝道，過收費站后，進入青銀高速公路主線。

　　根據安排，這兩個臨時出入口在2014年10月世園會結束后實施關閉，以滿足高速公路出入口間距要求。

　　拓寬改建預計9月份完工

　　市高管處有關負責人表示，青銀高速公路東李收費站2000年建成投入使用，已經使用了12年。該收費站是距離世園會最近的互通立交，世園會期間勢必增大交通量，改造后要滿足預期一小時達4000輛左右的車流高峰。

　　據悉，該工程今年2月19日開工以來，受征地拆遷和地面附著物等因素的影響，工期稍微滯后。同時，東李收費站擴容后增設1入2出收費車道，需爆破施工土石2萬余方，因受東李收費站周邊地形限制，項目部找不到合適的存土場，市交通運輸委及建設單位市高管處進行專人協調，使施工外圍環境得到了有利改善，實現了工程建設的有序推進 。“開挖的2萬余方土石方，暫存在東李收費站辦公大樓的后面，其中 6000方土石將用于臨時出入口的回填。”負責該項目施工的項目經理胡孝展介紹，剩余的可以用作種植土和工程。

　　據介紹，目前土建部分已經完成投資額的17%，機電部分完成19%多，預計今年9月份整體完工，主站立即投入使用。而臨時出入口只在世園會期間啟用，并且只允許非貨車通行。記者 馬正拓