海爾路上的自行車道鮮見騎車者。　見習(xí)記者　姚雷鳴　攝

沿海一線沒有自行車道但騎車者不少。　見習(xí)記者　姚雷鳴　攝

　　本報(bào)記者 邱曉宇 藍(lán)娜娜

　　交運(yùn)集團(tuán)年內(nèi)將推出公共自行車租賃業(yè)務(wù)，在沿海一線設(shè)置租賃站點(diǎn)。17日，記者探訪發(fā)現(xiàn)，沿海一線雖然沒設(shè)自行車專用道，但騎車的人并不少。市民建議，應(yīng)先設(shè)立相關(guān)配套設(shè)施，自行車才能上路。

　　海邊騎車人不少，但沒自行車專用道

　　近日，交運(yùn)集團(tuán)發(fā)布信息稱，將推出公共自行車租賃業(yè)務(wù)，計(jì)劃把藍(lán)色硅谷、中德生態(tài)園與世園會(huì)園區(qū)、沿海旅游景點(diǎn)作為首批試點(diǎn)區(qū)域，擬建設(shè)400個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，配備5000輛自行車。這意味著市民年內(nèi)有望騎單車在海邊觀光。

　　17日上午，記者沿著棧橋一直到五四廣場探訪發(fā)現(xiàn)，不少游客及市民在沿海一帶騎自行車游玩。在萊陽路附近，騎自行車的杜先生介紹，他經(jīng)常騎自行車到海邊“兜風(fēng)”，海邊的道路比較平坦，比較適合騎自行車。但沒有自行車道，所以每次都要跟行人爭道路。“騎自行車得躲著行人，所以都不敢騎太快。”杜先生說。

　　在五四廣場，兩名上五年級(jí)的小學(xué)生把兩輛自行車用鏈條鎖鎖在草坪旁邊的路燈桿上。這兩名小學(xué)生告訴記者，他們經(jīng)常到五四廣場騎自行車玩耍，但沒有停放自行車的地方，也沒有看車人，所以每次都把自行車鎖在廣場設(shè)立的各種欄桿或路燈上。“我們也不會(huì)走遠(yuǎn)，自行車也挺貴的，沒人看著怕丟。”其中一名小學(xué)生說。

　　市區(qū)自行車道不連貫，利用率較低

　　去年7月中旬，位于海爾路的青島首條自行車道正式啟用。時(shí)隔近一年，記者探訪得知，雖然該自行車道標(biāo)志齊全，道路整潔平坦，但因市區(qū)自行車道未形成系統(tǒng)，因此利用率并不高。

　　記者從海爾路與香港東路路口一直走到海爾路與同安路路口看到，1米多寬的自行車道緊鄰盲道，盲道的另一側(cè)或是人行道，或栽種著低矮灌木叢，周邊相鄰道路沒有一條設(shè)置自行車道。為了讓市民認(rèn)清自行車道，海爾路除了在各交叉路口設(shè)置了藍(lán)色的自行車標(biāo)志牌外，自行車道上每隔一段距離還設(shè)有自行車樣式的白色圖案。可是一路走下來，記者卻沒有看到一個(gè)騎車行駛的人。

　　“之所以設(shè)置自行車道，就是為了向人們推廣綠色環(huán)保出行的理念，而選在海爾路是因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值海爾路改造，而且這條路地勢(shì)平坦。現(xiàn)在來看，因?yàn)橹苓厸]有形成系統(tǒng)，所以利用率還不是很高，今后需要慢慢推廣。”嶗山區(qū)市政公用局建設(shè)工程管理科工作人員說，目前青島已啟用的自行車道僅有兩段且均位于海爾路上，其中一條從海爾路香港東路路口至海爾路同安路路口，全長2.2公里，另一條從海爾路株洲路路口至海爾路與308國道交界口，全長0.7公里。

　　在旅游新片區(qū)試點(diǎn)，市民建議做好配套

　　交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國慶介紹，自行車租賃的首批試點(diǎn)區(qū)域定為世園會(huì)、藍(lán)色硅谷及海爾路以東片區(qū)沿海一線旅游景點(diǎn)。“之所以先在這些區(qū)域推廣，是因?yàn)檫@些地方屬于新區(qū)域，在道路建設(shè)的同時(shí)能直接建自行車專用道，相比之下，棧橋、一浴、五四廣場沿海一線目前還沒有政策支持修建自行車專用道，因此推廣起來還需要一段時(shí)間。”曲國慶說。據(jù)悉，為進(jìn)一步推廣綠色騎車出行，濱海公路周邊路段還將增添自行車道，其中，目前正在整修的嶗山路會(huì)設(shè)一條8公里長的自行車道，將來在李沙路至澗西路還將設(shè)一條4.5公里長的自行車道。

　　青島“大有樂騎”自行車戶外運(yùn)動(dòng)俱樂部工作人員成女士介紹，俱樂部組織會(huì)員進(jìn)行長途騎車活動(dòng)，一般會(huì)選在嶗山區(qū)、城陽區(qū)或是西海岸等道路較寬且有非機(jī)動(dòng)車道的區(qū)域。“市區(qū)有的路段設(shè)立標(biāo)志牌，不允許自行車上路，而且市區(qū)太擁擠，出于安全考慮，我們選在郊區(qū)進(jìn)行活動(dòng)。如果要推行自行車出行，一系列配套措施應(yīng)該要跟上。”成女士說，以她個(gè)人意見，相關(guān)部門在推行自行車出行同時(shí)，首先應(yīng)該設(shè)立專門的自行車停放點(diǎn)，并安排專人看管。