商報濟南消息(記者劉建宇)濟南現有217條正在運行的公交路線，它們每晚都在什么時候停運？就此問題，記者進行了統計。最終數據表明，濟南47.5%的公交車線路在20:00到21:30停運，22:00后還發車的僅占4.6%，對比省內的青島，這一數據約 為13.7%，而在外省的大連約為26.1%。

公交車收車太早，加劇了市民打車難（資料片）記者王曉峰攝

　　據了解，濟南現有公交線路225條，去除6條停運路線和2條旅游路線，濟南目前實際運行公交線路217條。記者統計后發現，18:30-19:00(含19:00)停運路線13條，包括分別從章丘和濼口汽車站發往長清公交營運中心的K301與302路，是長清大學城往返市區的兩條快速線。19:00-20:00(含20:00)停運路線17條，包括從解放橋北開往領秀城西門的K39路，從商職學院開往文化東路東口的306路，從甸柳莊開往辛西路北口的 K101路。

　　從20:00開始，濟南進入公交停運高峰期。20:00-20:30(含20:30)有33條公交線停運，其中包括從動物園開往環山小區的K68路，從泉城廣場開往王官莊小區東區的128路，從山東醫專開往還鄉店的K55路，從友誼苑小區開往居然之家家居廣場的K59路，從成豐橋開往大魏的140路。

　　20:30-21:00(含21:00)停運路線38條，包括從動物園開往全福立交橋的105路，從解放橋南開往領秀城西門的39路，從匡山立交橋南開往黃崗的505路，從營市街開往白馬山鐵路新村的124路。

　　21:00-21:30(含21:30)停運路線32條，包括從省體育中心開往動物園的15路，從省立醫院西院開往玉函小區南區的42路，從泉城廣場開往祝甸的80路，從七里河路開往陽光舜城重華苑的110路。

　　21:30-22:00(含22:00)停運路線28條，包括從解放橋南開往匡山小區的2路，從濼口服裝城開往祝甸的30路，從火車站開往玉函小區南區的43路，從會展中心開往金閣花園的85路，從六里山南路開往公交姚家車場的62路。

　　22:00以后停運路線10條，其中6條在22:30(含22:30)前停運，包括洪家樓開往辛西路北口的1路，從公交燕山車場去往臘山立交橋的117路。凌晨00:05由濼口發往重汽技術中心的4路，是全濟南發車時間最晚的一條公交線。

　　從以上數據可以看出，從20:00到21:30,濟南103條公交路線停運，占到目前所有實際運行線路的47.5%，也就是說每到晚上21:30,還沒下班或在外面玩的市民就得準備撤離，因為再晚一點兒，都可能趕不上最后一班車了。

　　對比其他城市的公交末班發車情況，記者從青島公交的官方網站上查到，其175條公交線路中約有24條線路，末班車發車時間在22:00以后，約占總數的13.7%。而在大連，其市內公交線路153條，其中22:00仍在發車的線路有40條，約占總數的26.1%。對比濟南，22:00后仍運行的公交線路比例為4.6%。

　　市民吐槽

　　下班之后趕不上公交 半個小時打不上車

　　家住省城高新區國際會展中心附近的李女士，在歷山路附近做夜班編輯，一般在晚上10點左右下班，“從單位到我家只能坐150路，但問題是到晚上8點以后就沒有往東去的車了，所以每天下班只能打車。”李女士說，“這個時間由于公交車大多停運，晚歸的人只好打車，要等來一輛空的士真的很難，在路邊等上半個小時是常事。”

　　要想坐公交不敢玩太嗨

　　孟女士是一個“月光”的小白領，她常到泉城路附近逛街購物，晚上早早就沒了的公交車也迫使她不得不打車回家。“恒隆晚上10點才關門，常常逛著逛著就忘了時間，一出門才發現公交車早沒了。”孟女士說，“如果想坐公交回去，晚上根本不敢玩得太嗨。”

　　據記者調查，目前泉城路商業圈附近公交末班車一般21:00左右收車，但泉城路周邊商場的營業結束時間較晚，幾個大商場均在22:00左右打烊。大批顧客、商場員工離開的時間相應更晚，但此時除了私家車和出租車，市內再無便利的交通工具。

　　主干道公交車收車早 路邊站滿打車人

　　“經十路是濟南東西方向的大動脈，但晚上一到10點鐘，雖然路上還有不少人，但公交車卻沒幾輛。”小陳家住山師附近，但回家的直達路線117路和62路均在晚9點半左右停運，“路邊站著的都是等著打車的人”。

　　“就看經十路和北園大街，雖然經過的公交車挺多，還有BRT,可晚上的末班車時間都定得有點早。10點以后，經十路和北園大街上很少能看到公交車。”市民林女士覺得，市區內一些主干道的公交車收車時間過早，與主干道的功能地位不符。記者劉建宇

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