打車軟件帶來的安全問題，已經(jīng)引起廣泛關(guān)注。3日記者獲悉，威海、濟(jì)南有關(guān)部門，已采取措施規(guī)范出租車使用打車軟件，對(duì)司機(jī)違規(guī)搶單的，進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
近期，威海市運(yùn)管處將聯(lián)合交警部門開展查究出租汽車駕駛員開車接打手機(jī)整治行動(dòng)，要求司機(jī)在行車時(shí)不得接打手機(jī)或?yàn)g覽查閱手機(jī)信息，如要通過打車軟件提供預(yù)約服務(wù)，必須將車輛停靠在安全地段后方可接單，在提供預(yù)約服務(wù)時(shí)須扣表前往，不得拒載、拼客。
為規(guī)范出租車運(yùn)營行為，保證乘客享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)，威海市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將同相關(guān)軟件運(yùn)營商搞好協(xié)調(diào)，對(duì)使用打車軟件的車輛和司機(jī)實(shí)行注冊備案制，詳細(xì)記錄每一名使用打車軟件的出租車司機(jī)的信息。同時(shí)，利用打車軟件系統(tǒng)對(duì)乘客投訴舉報(bào)的拒載、挑客、亂要價(jià)、騙單等不規(guī)范使用打車軟件的行為，實(shí)行抄告制度。由軟件運(yùn)營地區(qū)代理抄告至行業(yè)管理部門，由行業(yè)管理部門納入對(duì)出租汽車的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，實(shí)行嚴(yán)格的考核記分管理�！稄臉I(yè)人員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核計(jì)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出租車應(yīng)按乘客要求路線或按最佳路線行駛，嚴(yán)禁繞道行駛、拒載、途中倒客、甩客、擅自招攬他人同乘等，違者每項(xiàng)扣減6至10分。對(duì)考核記分達(dá)到相應(yīng)分?jǐn)?shù)的，分別給予警告、停車培訓(xùn)、取消經(jīng)營資格等處理。同時(shí)，協(xié)調(diào)軟件運(yùn)營商取消軟件注冊資格。
近期運(yùn)管部門還將聯(lián)合公安交警部門集中開展查究出租汽車駕駛員開車接打手機(jī)專項(xiàng)整治活動(dòng)，全面治理出租車司機(jī)行車過程中接受預(yù)約服務(wù)影響行車安全的行為，并將查究的情況一并納入出租汽車的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。同時(shí)，威海市運(yùn)管處表示，對(duì)屢教不改、考核記分達(dá)到相應(yīng)分?jǐn)?shù)的司機(jī)，堅(jiān)決予以清出行業(yè)隊(duì)伍。
隨著打車軟件越來越火爆，出租車司機(jī)在開車時(shí)頻繁操作手機(jī)，帶來了交通安全隱患。濟(jì)南交警方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期關(guān)于出租車事故的接警量，能夠占到事故總量的五分之一。為此，濟(jì)南交警依據(jù)有關(guān)法規(guī)，對(duì)駕車過程中有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的，一次記2分罰款100元。
出租公司發(fā)倡議：鬧市區(qū)最好別用打車軟件
最近，嘀嘀和快的兩大打車軟件的競賽衍生出種種問題，困擾了不少人。由于濟(jì)南至今未出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范軟件的使用，不少出租公司紛紛自發(fā)進(jìn)行規(guī)范。
“打車軟件最近不好用�！弊罱欢螘r(shí)間很多人都有這樣的感慨。系統(tǒng)崩潰、無法定位、不能付款……一系列問題頻發(fā)，即便是依舊豐厚的補(bǔ)貼，也難以蓋住用戶們抱怨的聲音。面對(duì)頻頻出現(xiàn)的問題，濟(jì)南市已經(jīng)有不止一家出租車公司和車隊(duì)以口頭或短信通知等方式，要求司機(jī)合理使用軟件，避免安全事故和投訴的發(fā)生。
“不提倡司機(jī)頻繁使用打車軟件，主要是考慮到存在安全隱患�！秉S金出租工作人員稱，但是公司不能強(qiáng)行禁止使用，于是選擇在例會(huì)上強(qiáng)調(diào)使用規(guī)范性，并以短信形式提醒司機(jī)必須保證安全。
“車隊(duì)里現(xiàn)在也有不成文的規(guī)定，”出租車司機(jī)何師傅說，比如在比較清閑的郊區(qū)可以使用軟件，而在車多人雜的市區(qū)盡量避免操作軟件。恒通出租工作人員稱，公司對(duì)司機(jī)用軟件接活也有要求，比如但凡接單一定要履行承諾，載客時(shí)由乘客決定是否可以開啟打車軟件。
有關(guān)專家談監(jiān)管：對(duì)無序競爭政府應(yīng)予規(guī)范
“打車軟件是個(gè)新生事物，如何發(fā)展還是未知數(shù)�！睂�(duì)打車軟件這段時(shí)間的發(fā)展和出現(xiàn)的問題，山東大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授王忠武說。在他看來，打車軟件應(yīng)市場需求而產(chǎn)生，有其自身的價(jià)值；新產(chǎn)品需要推銷，燒錢競賽也可以理解。
“但也要看軟件使用過程中對(duì)社會(huì)的影響，是否產(chǎn)生了外部的負(fù)面效應(yīng)。”王忠武說，如果打車軟件擾亂了社會(huì)秩序乃至違反了道德準(zhǔn)則，那就需要政府的干預(yù)來引導(dǎo)其“健康成長”了。
對(duì)此，山東交通學(xué)院的付東華說，打車軟件的確有積極的一面，但是最近出現(xiàn)的一系列問題也說明其亟待政府監(jiān)管。其中亂加小費(fèi)、黑車橫行、有安全隱患等都是需要嚴(yán)格規(guī)范的。尤其是關(guān)乎安全的問題，更是重中之重�！翱梢猿雠_(tái)準(zhǔn)入制度，防止黑車混入�！备稏|華還建議，從技術(shù)上來說可以重新發(fā)揮之前就有的語音平臺(tái)優(yōu)勢，而不是讓司機(jī)通過頻繁操作手機(jī)來搶單，從而提高安全性。
王忠武則認(rèn)為，針對(duì)打車軟件目前的“無序競爭”狀態(tài)，相關(guān)部門應(yīng)該通過嚴(yán)密的研討、聽證，出臺(tái)規(guī)范政策。
“快的打車”暫停競爭
針對(duì)最近呼聲越來越高的“老人打車難”、“用戶體驗(yàn)差”等問題，3日傍晚，沉默了一段時(shí)間的“快的打車”和支付寶錢包發(fā)布“致用戶的一封信”，聲明暫停競爭、提供更多更好服務(wù)。
在信中，“快的打車”和支付寶方面解釋，“ 快的打車”之所以誕生，是想幫助人們解決“打車難”的問題�，F(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施，也的確最終成為一場引人關(guān)注的“打車大戰(zhàn)”。而在此背景下，“快的打車”和支付寶方面也表示，競爭應(yīng)該是為了解決社會(huì)問題而不是損害用戶的利益，因此“為了承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任而將這樣的競爭暫放一邊”，對(duì)方案進(jìn)行了調(diào)整。
從3月4日零點(diǎn)開始，將乘客通過“快的打車”內(nèi)置支付寶支付車費(fèi)的補(bǔ)貼調(diào)整為10元/單，每天2單，司機(jī)端補(bǔ)貼不變；將乘客通過支付寶錢包掃碼付的補(bǔ)貼調(diào)整為10元/單，每天2單；將用支付寶錢包掃碼付的司機(jī)補(bǔ)貼調(diào)整為5元/單，每天10單；3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動(dòng)，試點(diǎn)順利后將在其他城市進(jìn)行推廣。
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