原標題：霧霾擁堵雙重壓力下，濟南距離限牌還有多遠？

3月14日是一個周五,下午5點,濟南文化東路上大批車輛擁堵在一起。

　　繼北京、天津、上海、廣州之后，杭州也加入了機動車限牌城市的行列。25日19點，杭州市政府宣布，自第二日零時起，對小客車采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。杭州成為目前國內首個同時實行限牌限行的雙限城市。在霧霾和擁堵雙重壓力下，濟南距離限牌還有多遠？

　　新聞落地 杭州限牌沒驚擾到濟南車市

　　25日杭州突然發布“限牌令”，給當地市民來了個措手不及。對于濟南來說，消費者最關注是否存在突然執行限購政策的可能。27日，記者從濟南車市得到的消息是，杭州限牌之后前來咨詢購車的消費者有所增加，但是銷量變化卻不明顯。

　　27日，在位于濟南工業南路的某品牌汽車銷售大廳內，銷售人員正在接待幾位顧客。“杭州限牌之后的這兩天，前來咨詢的客戶確實比之前多了。”銷售人員小王告訴記者，雖然咨詢的人增加了，但是從真正的銷量來看，變化并不大。

　　一位在4S店咨詢汽車的消費者王先生說，杭州限牌的新聞對他有一些影響，但并不會讓他作出突然的購車決定。“我想買車很久了，聽到杭州限牌的消息之后就加快了買車的計劃。”王先生說，既然有限牌的可能，那何不早點把車買了，省得到時候突然限牌弄得自己措手不及。

　　中汽協一位相關負責人告訴記者，在他們的預測中，青島和濟南都是山東有可能實行汽車限牌的城市，而青島的可能性要排在濟南之前。這意味著省城市民無需過分擔心被限牌而盲目引發搶購潮。

　　“關于車輛限牌的傳言已經聽說過多次了。”省城北部一家4S店的相關負責人介紹說，現在聽到車輛限牌的消息，4S店的態度都比較理性了。如果省城真的限牌，是否從外地調來車輛，要聽公司的統一要求，4S店沒有單獨的決定權。

　　現狀調查 日增新車534輛，千人擁有172輛

　　據濟南市交警支隊統計信息顯示，截至2013年12月底，全市機動車保有量1418817輛，新增194845輛，較去年增長12.08%。其中，汽車保有量達1213611輛，私人汽車保有量1051529輛。

　　按照年增19.5萬機動車輛計算，平均每天濟南市就新增534輛機動車。按照一輛車需要長5米、寬3米總計15平方米的停車位計算，濟南每天增長的機動車需要的停車面積達到8千多平方米，大小和半個泉城廣場差不多。

　　按一輛車占用5米長的道路資源停車計算，去年新增車輛將占用道路長度達975千米，這一數據和此前公布過的濟南繞城高速以內的支路以上等級道路(寬度14米以上)的長度大體相當。

　　交通統計中，每千人小汽車擁有率是一項重要指標。其中千人小汽車擁有率低于100輛為擁堵低風險，擁有率為100-180輛為擁堵中風險，180輛以上為擁堵高風險。

　　第六次人口普查時濟南市常住人口680萬，按照以往增量計算，目前濟南市人口約在700萬左右，按照汽車保有量121萬輛計算，平均每千人汽車擁有量為172輛，已逼近擁堵中風險的上限。

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