山東路與鞍山路路口將要試點島城首個“二次過馬路”的消息讓很多市民非常關(guān)注，不過行人過馬路必經(jīng)的路段被大量停放的車輛堵住，使得不少行人繞到馬路上走。5月23日和24日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此處路口非行車區(qū)域上停車竟然是個交警、城管、泊車公司的“三不管”地帶。市北城市建設(shè)管理局相關(guān)負責(zé)人表示，將去實地調(diào)研，有條件的話將設(shè)置擋車柱，讓行人可以方便通行。

　　橋下車扎堆行人路上繞

　　山東路與鞍山路路口上方就是立交橋，記者兩次來到路口進行探訪時發(fā)現(xiàn)，路口位置的山東路南北雙向車道被立交橋從中間一分為二，雙向車道中間是一處較寬的橋下非行車區(qū)域 ，從鞍山路南側(cè)橫過山東路的人行橫道，是從路口西南、東南兩個三角地開始，與橋下非行車區(qū)域相接，行人過馬路，需要從三角地過一段人行橫道到達橋下非行車區(qū)后，再過一段人行橫道后到達路對面的三角地，從而通過山東路。

　　然而就在兩段人行橫道中間的非行車區(qū)域 ，行人必經(jīng)的這一段路卻被大量車輛截斷，轎車、貨車等橫七豎八地隨意停放，并且還有貨車直接橫在這一位置，而路過此處的行人只有兩個選擇——有的行人從這些車輛之間鉆過去，有的行人干脆直接在橋下車行道上步行橫穿馬路。

　　24小時停車無人管理

　　橋下這片區(qū)域一共停放了70多輛車，除了轎車之外，也有在此處靠活的貨車。“這個地方?jīng)]聽說收費，上邊那段是收費的。”一位靠活的貨車司機說，他知道鞍山路以北的橋下區(qū)域停車收停車費，鞍山路以南的這片區(qū)域不收費，所以把車停在這里靠活。

　　由于山東路此段地處繁華區(qū)域，有不少居民樓和公司，停車位自然非常緊俏。“周邊也沒什么地方能停車的，就這個地方還行，我一直在這停車，全天停車都行，沒聽說有人管過。”市民于先生向記者介紹，這附近停車位需求很大，所以橋下這點不影響車輛通行的地方長期以來就成了大家默認的停車場。

　　扎堆停放的車輛截斷了行人的通道，給不少行人帶來了安全隱患。“停車也可以理解，但不能這么亂，你看看這些車停得亂七八糟的，至少也應(yīng)該把行人過路的位置給留出來。”過馬路的市民徐女士表示。

　　三部門都稱無權(quán)管理

　　橋下這片區(qū)域是不是收費停車場？在這里停車誰來管理？記者隨即找到橋下一處泊車收費員辦公崗?fù)ぃ瑩?jù)工作人員介紹，他們所經(jīng)營的橋下停車場，是山東路橋下的鞍山路至南寧路區(qū)域，這一段是收費停車的，而橋下的西吳路至鞍山路這一段，并不是他們的停車場，也沒有在這一段收費。

　　記者隨后又聯(lián)系交警部門，據(jù)民警介紹，交警部門能夠管理的是道路上的違法停車，而這處橋下區(qū)域不屬于道路，因此他們無權(quán)管理。市北城管行政執(zhí)法局執(zhí)法人員介紹，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對人行道上的違法停車，由城管部門進行處罰，但是此處非行車區(qū)域比較特殊，這處位置雖然高于行車道、從外觀上來看類似于人行道，但性質(zhì)上并不屬于人行道，之前城管部門也曾因市民投訴而處罰過在橋下停車的行為，但有市民提出行政復(fù)議，經(jīng)過法院判決最終撤銷了處罰。

　　行人通道有望設(shè)擋車柱

　　市北區(qū)城市建設(shè)管理局市政辦主任李健介紹，此處橋下區(qū)域由他們管理，根據(jù)規(guī)定，他們的職責(zé)是對硬件設(shè)施等進行管理、維護、維修 ，但對于車輛在此處區(qū)域停放的問題他們也無能為力。

　　“車輛停放雖然我們無權(quán)管理，但是亂停的車輛影響行人過馬路確實也是一個實際問題，我們可以從硬件方面來想辦法。”李健介紹，針對這一實際情況，他們將在下周到現(xiàn)場進行調(diào)研，有條件的話可以通過設(shè)置擋車柱等增加或改善設(shè)施的方式，將行人必經(jīng)的通道進行隔離，讓車輛在這個通道區(qū)域停不上去，讓行人過馬路更方便。

　　文/圖 記者 劉鵬