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    大眾網濟南6月6日訊（記者 赫洋 張帆）近日，濟南市政府出臺了《推進公交都市建設的意見》（以下簡稱《意見》）�！兑庖姟诽岢�，到2017年，濟南市將實現主城區500米覆蓋率達95%以上，實現500米范圍內上車，5分鐘內換乘的目標。

　　《意見》顯示，濟南市將在合理規劃建設以公共汽電車為主體的地面公交系統的同時，適時推進軌道交通建設。發展形式多樣的大容量公交工具，建設綜合交通樞紐，優化換乘中心功能和布局，提高公交車輛保有水平、運營時速和站點覆蓋率，提升城市公交運輸能力、服務水平、出行分擔率和綜合競爭力，逐步構建以公交為主的城市機動化出行系統，確立公交在城市交通中的主體地位。用5年的時間，將濟南市打造成國內一流的公交都市示范城市。

　　為了完成這個目標，《意見》要求，到2017年，濟南城市公交出行占機動化出行總量的60%以上，城市常住人口萬人公交車輛保有量達到18標臺以上，城鄉客運基本公共服務均等化取得明顯成效，城市周邊20公里范圍內城鄉客運線路公交化運營比率達到90%以上。

　　同時，城市建成區公交站點500米覆蓋率達到95%以上，實現主城區500米范圍內上車、5分鐘換乘。公共汽電車正點率達到70%以上，早晚高峰時段平均運營時速達到18公里/小時以上，平均滿載率在80%以內。綠色公交車輛比率達到50%以上，公交乘客滿意度達到80%以上。

　　此外，濟南城市建成區公交停車場、站臺、候車亭等配套服務設施基本完善，公共汽電車進場率達到85%以上。新建主干道港灣式�？空驹O置率達到100%，萬人以上居住小區配套建設公交首末站或換乘樞紐，基本形成城市快速公交網絡及公共汽電車專用道網絡，城市主干道交叉口和其他道路重要交叉口公交優先通行比率達到50%以上。

　　而在運行安全和管理方面，公共汽電車責任死亡率控制在0.04人/百萬車公里以內。公交企業全部實現規�；�、公司化經營，公交乘車電子支付卡使用率達到80%以上，公交企業職工平均收入不低于本市在職人員平均收入水平。

　　濟南將適度開放公交市場 引入社會資本經營

　　未來，濟南市或將結束公交總公司在公交線路運行方面“一家獨大”的現狀。在濟南市出臺的《推進公交都市建設的意見》中提出，濟南未來將適度開放公交市場，聚集社會力量推進公交發展。

　　濟南將建3條快速走廊 建成環形公交網

　　在濟南市出臺的《推進公交都市建設的意見》中，提出未來濟南將建設經四路、經七路、經十路沿線的大中運量快速公交走廊，并建成二環東路、二環西路、北園高架、二環南路構成的環形公交網絡。