“濟南市大氣污染防治條例規定，鼓勵具有黃色環保合格標志的機動車提前報廢，我想問問現在有沒有具體的政策。”昨天上午，濟南市民陳先生致電本報，詢問如果自己的黃標車提前報廢能得到多少補償。記者隨后撥打濟南市12345市民服務熱線咨詢，其工作人員答復稱尚未接到相關政策的通知。

　　黃標車提前報廢是否可享補貼？

　　“我有一輛黃色環保標志的柴油車，年前參加檢驗的時候，維修了好幾次才通過檢驗貼上了黃標。工作人員跟我說，像我這種車就應該提前報廢，開出去也是污染空氣。”昨天，濟南市民陳先生來電說，在這兩天大霧天氣，他看了好多關于環保的信息，他發現在濟南市大氣污染防治條例上，有個鼓勵黃標車提前報廢政策，他想問問有沒有具體的政策。

　　黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國1排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國3的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。粗略的區分就是，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車。

　　黃標車廢氣排量一輛頂七輛綠標車

　　記者從濟南市環保局獲悉，從2012年9月起，濟南市啟動了機動車環保檢驗標志管理制度，全面啟動機動車環保定期檢驗和環保標志核發工作。截至2012年底，通過檢驗獲得綠色環保標志車輛約為17萬輛，黃色環保標志車輛約為1.4萬輛。按照這個數據，應該可以推算黃標車數量約占總保有量的8%。

　　2012年濟南新增機動車17.38萬輛，機動車總保有量達到139.58萬輛，機動車排氣污染問題日益突出，已經成為影響環境空氣質量的主要污染源之一，是濟南市當前和今后一段時期大氣環境最突出、最緊迫的問題之一。調查顯示，機動車尾氣對濟南市PM2.5的“貢獻”率為21.5%，且呈逐年升高態勢。

　　濟南市環保局工作人員介紹，粗略的統計，一輛柴油國1標準或者柴油國3標準的黃標車，廢氣排量相當于七到八輛國4標準的綠標汽油車。為此，在新修訂的濟南市大氣污染防治條例中明確規定，“鼓勵具有黃色環保合格標志的機動車提前報廢，具體辦法由市人民政府制定。”

　　昨日下午，記者就此事撥打了濟南市12345服務熱線。工作人員表示，目前并未接到相關的政策信息。而有業內人士透露，補貼政策可能要等到汽車尾氣檢測整個周期完成之后，才有可能出臺。

　　多地市已出臺黃標車報廢補貼政策

　　記者了解到，目前，上海、廣州、天津等一線城市以及部分南方城市已經開始黃標車報廢補貼工作。“黃標車”更新補貼標準按小型車到大型車，從6000元至18000元不等給予補貼。2012年9月上海市鼓勵黃標車提前淘汰的補貼政策實施以來，共有1.1733萬輛黃標車提出了報廢申請。本月15日，廣州發布消息稱，截至去年10月底，廣州市共受理申報獎勵資金業務1609宗，已累計發放獎勵補貼約843.1萬元。

　　同一天，《東莞市黃標車淘汰更新鼓勵補貼實施方案》和《第三階段在用汽車環保標志分類限行通知》出臺，校車、公交車、客貨運黃標車提前淘汰最高可獲得10萬元的補貼，私家車和公務車沒有黃標車補。據統計，東莞目前全市登記在冊的汽車已超過110萬輛，這一數字與濟南及其相近。其中約有12.3萬輛汽車因超標排放而無法申領綠標，占比約為11.2%。

　　江蘇無錫也在近日出臺《無錫市老舊機動車提前淘汰報廢補助資金發放實施細則》，“十二五”期間，無錫將力爭淘汰40690輛黃標車。