核心提示：今年央視“3·15”晚會又在曝光大企業，比如蘋果手機深陷“后蓋門”，售后服務中外有別；周大生、百泰銷售的千足金竟然含雜質——— 銥，還是人為故意添加的；江淮同悅汽車“生銹鋼板”，安全存隱憂；大眾汽車雙離合自動變速器也同樣存安全隱患；寬帶運營商強制給用戶推送垃圾廣告；安卓系統手機應用軟件嚴重竊取用戶資料；網易追蹤用戶cookie、分析郵件內容，收集用戶隱私……

　　看了大眾車駕駛起來平順自如的電視廣告，或許不少人會心動，但是，今年央視“3·15”晚會報道稱，作為大型汽車生產制造商，配備DSG變速器的車型駕駛時出現異常抖動、突然加速等現象。

　　從2010年6月起，一些車主自發在網上成立維權群，兩年時間，人數增加至幾千人，所涉及的車型包括一汽大眾的速騰、邁騰、高爾夫、CC，上海大眾斯柯達明銳、昊銳，進口大眾尚酷等車型。

　　2012年3月13日，國家質檢總局就DSG故障問題約談汽車的相關代表，要求盡快解決變速器故障問題。隨后，質檢總局缺陷產品管理中心向社會公開大眾汽車 DSG相關故障信息。隨后，大眾汽車集團(中國)，大眾汽車(中國)銷售有限公司，上海大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司曾聯合宣布，將在2012年12月31日之前生產的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公里。但此事件持續發酵已一年多也沒有什么實質性的進展。

　　2009年8月，大眾汽車北美公司宣布將在北美區域內召回大約1.35萬輛汽車，主要問題是DSG雙離合變速器存在嚴重問題。此后不久大眾德國再次發布消息，稱將再次召回1.7萬輛裝備DSG變速器的車型，而國內DSG召回的案列則是極其罕見，大眾汽車這種厚此薄彼的做法顯然激起了國內消費者的眾怒。 (記者李欣整理)

　　江淮同悅“生銹鋼板”，安全存隱憂

　　今年央視“3·15”晚會報道稱，剛買了一年的江淮同悅轎車莫名其妙出現很多鼓包，之后發現鼓包下面的鋼板已經生銹，同樣的情況也發生在其他江淮同悅車主的身上：車身下圍銹出大洞，車身鋼板被銹穿。

　　對于這種現象，江淮同悅4S店開始只說是漆面問題，直到出現同樣問題的車主集結成維權群，江淮同悅的態度才開始發生轉變，決定為找上門的車主免費噴鉀和封堵縫隙；對鋼板已經銹穿的車輛修補局部部位，即把生銹部位周圍的鋼板切割下來，然后找一塊鋼板焊上去。

　　車主找到廠家，廠家讓找4S店，4S店給出的答案很直接：“廠家就這么解決，你要不解決就這樣，你自己看著辦。”對于再次出現的銹跡，江淮同悅4S店不得不出臺第三種維修方案——— 加大切割面積，把車身兩側下圍以及后輪的輪眉處整體切割掉，然后再焊上新的鋼板，最后經過噴漆處理。這樣維修后，車身外觀與原來并無不同。不過，這并不能讓車主們放心，原來廠家宣傳的無焊點一體式側圍鋼板，經過了這樣的維修，車輛的安全性還有保障嗎？

　　然而對于車主們的擔憂，4S店始終拿不出任何書面說明或是檢測報告，對車主們只是口頭解釋：“大家都是焊接的，這個你放心。”一些車身銹蝕嚴重的車主，不得不陸續接受這樣大面積切割的維修方式。這時，有4S店員工懷疑車輛本身設計有問題。

　　帶著疑問，記者找到了江淮汽車客戶服務部經理白先生，他坦言，車輛并沒有使用防腐性能更好的鍍鋅板，而是使用普通鋼板，不過，對于設計是否合理這一疑問，白先生始終不予正面回答，只是一再承諾，江淮汽車對于這些生銹車輛還是會負責任的。 (記者李欣整理)

　　��最新進展

　　大眾江淮自稱高度重視

　　時報3月15日訊 (記者李欣)記者發現，15日21：52，央視3·15晚會接近尾聲時，認證為“大眾中國”的騰訊微博用戶發表聲明稱，“大眾汽車集團(中國)、大眾汽車(中國)銷售有限公司，上海大眾和一汽-大眾非常重視3月15日中國電視臺3·15晚會節目對DSG問題的報道。提升客戶滿意度一直是我們的首要任務。我們高度重視該報道，并將以最快速度聯系消費者予以解決。”

　　15日22：25，江淮汽車通過新浪微博對央視“3·15”晚會報道發表聲明稱，他們對江淮同悅銹蝕事件高度重視，并對同悅用戶深表歉意。他們將以最快的速度為客戶提供最佳解決方案，直至客戶滿意！

　　車身銹蝕、掛擋不暢這些毛病起亞車也有

　　針對消費者普遍關注的江淮同悅汽車車身銹蝕，大眾汽車DSG變速器導致跳擋現象，記者調查發現，不少起亞秀爾車主早就有同樣經歷，并且這兩種現象還發生在同一輛車上，讓車主叫苦不迭。“我現在只能勤給車做保養，并且封釉。”15日晚，市民賈女士告訴記者，此前，因為新買的起亞秀爾車被一場大雨淋后生銹，賈女士不得不走上維權路。而市民肖先生的秀爾車，不僅禁不起雨淋，掛擋時的“沖勁”也讓他感到吃不消，現在每次一掛擋，肖先生還是覺得車身“震得慌”。

　　起亞車買來半月，被雨淋生銹

　　15日晚，記者再次致電賈女士，詢問其秀爾車的現狀，賈女士稱，“只能勤給車做保養，并且封釉。”

　　去年，新婚的賈女士夫婦買了一輛起亞秀爾車，沒想到提車回來半個月后，下了場大雨，車身上突然多了不少黃色的小斑點。仔細看，原來都是銹點，小的如針眼，大的直徑有三四毫米，如黃豆大小。

　　明明是新車，怎么會因為一場雨就生了銹？帶著疑問，賈女士夫婦將車開到4S店。4S店工作人員先是表示，車一旦開出4S店，他們就概不負責。之后有員工詢問賈女士的家庭住址，并說，這種情況只是個例，之所以出現銹跡，是因為賈女士家附近有化工廠，車是受到腐蝕后才變成這樣的。

　　對4S店工作人員的說法，賈女士并不認同。這時，有工作人員給出了另外一種說法，稱這是車漆本身的問題，秀爾車型用的車漆較軟。最后，4S店給賈女士的秀爾車免費打蠟、封釉，銹點問題基本解決。但后備箱邊上仍有一些銹點。

　　市民肖先生的情況也好不到哪里，加上后備箱，全車5個門有4個生銹，車門下方、車門框內側、后備箱升降桿，平常接觸到的地方、接觸不到的地方，都有黃豆大小的繡點。

　　肖先生說，他去做首保的時候，4S店的人拿油漆往生銹的地方點了點，當時他以為這樣就沒事了，并沒有放在心上。后來，銹跡越來越多，4S店也只是用油漆涂抹一下，對于肖先生提出的，希望4S店能對車做一個整體的打磨防銹處理，4S店始終沒有答應。

　　“這銹是由內往外生的，根本原因是上漆之前，車身的防銹工作就沒有做好。”肖先生懷疑。

　　一掛擋，秀爾車就往前竄

　　“不光車身有銹跡，每次起步掛擋的時候，都明顯感覺到車往前沖，現在這種情況還是一樣。”肖先生說，自己的職業就是司機，平常摸過的車不在少數，像這輛秀爾車一樣，起步掛擋就往前沖的情況還是頭一回遇到。肖先生介紹，只要一掛擋，坐在車里，能夠很明顯感覺到這種震動。

　　肖先生說，每掛一次擋，不論是掛起步擋，還是停車擋，都存在這個問題，由于是自動擋車，行駛過程中沒有發生這樣的情況。

　　“還有一個問題，就是掛擋也不太順暢，老是感覺有什么東西‘卡’住了。”肖先生說，掛擋時還感覺很費力，仔細聽還有一種輕微的響聲。為此，肖先生將車開到4S店，“技師掛擋后也覺得有些不太正常。隨后就進行了一系列檢查。”肖先生回憶，電腦檢測，發動機、變速箱檢查，技師都做過了，花了幾個小時，但最終也沒查出是什么原因。

　　后來，技師試了一下店里的試駕車，告訴肖先生，這車本來就這樣。對于技師的這句話，肖先生也感到無能為力，“現在還是天天這樣開著，能有什么辦法，廠家也一直沒什么說法。” (記者李欣)

　　權威發布

　　發動機冷卻液不合格名單

　　國家質量監督檢驗檢疫總局新聞發言人李元平稱，他們共抽查了16個省區市92家企業的92批次產品。抽查發現，有8批次不合格，主要問題是冰點、沸點、腐蝕試驗等項目不符合要求。不合格產品生產企業是：北京中航天馬科技有限公司、石家莊市歐康化工建材有限公司、河北斯瑞得潤滑油技術服務有限公司、大慶市四聯化工產品加工有限公司、江蘇匯眾新能源有限公司、蘭州新加利工貿有限公司、銀川市雪融防凍液廠和烏魯木齊市米東區順福日用化工廠。國家質檢總局已責成有關質量技術監督部門，對上述企業和相關產品依法處理。 (記者劉彪整理)