記者了解到，一條連接青島日照連云港一線的鐵路可能年底就動工。

　　記者從日照發改局和鐵路部門了解到，一條連接青島日照連云港的鐵路正在進行環境評測和籌備，這個項目暫定今年年底開工，2017年年底建成通車。

　　青日連鐵路環評負責人張世峰："線路的正線長度是193km,設計的標準是國家I級。"

　　這條青日連鐵路在山東省境內約有183公里，設計速度為每小時200公里，總投資有兩百多億元，建成后對于山東半島特別是日照有著重要的意義。

　　青日連鐵路環評負責人張世峰："這條鐵路建成后，也是日照第一條開行動車的鐵路。"

　　對于山東的老百姓來說，好處更是看的見，這條鐵路建成后，將大大的縮短日照、青島、濟南、上海、北京等地的時空距離。

　　日照市東港區發改局局長孫鈺："日照到煙臺大約在一個半小時左右，到上海，四個小時以內，到濟南三個小時之內"

　　而青島到日照的距離更是縮短了不少，只需要四十分鐘左右。記者了解到，這是一條城際鐵路，城際鐵路的特點是穿過人口密集的都市圈方便出行，這樣的鐵路在修建的時候，會著重考慮對環境和老百姓的影響。

　　青日連鐵路環評負責人張世峰："包括降噪，減振技術，減少對環境的影響。"

　　這次新建鐵路按照白天七十分貝，晚上六十分貝的規定執行。記者了解到，六十分貝相當于人們正常談話的分貝數。而關于振動和電磁的影響，也會嚴格控制在國家標準之內。對于后續工作中出現的拆遷問題，鐵路建設開工前，將根據國家規定，確定拆遷范圍，并且根據權威評估結果進行補償。