備受市民關注的島城首條定制公交線路，已經(jīng)正式確定了開行地點和開行時間。記者12日從交運溫馨旅游分公司獲悉 ，首條定制公交線路計劃從李滄區(qū)巨峰路發(fā)車，最終開往湛山。該線路由交運集團旗下的空調(diào)旅游大巴承運，人人有座，單日往返票價為12元。定制公交僅僅在工作日開通，實行月票制，每月費用為264元。目前，定制公交 1線共設計了兩條運行線路，將于13日早高峰時段上路實測，以便核定運行時間并確定最優(yōu)線路。

　　40多位市民將嘗鮮定制公交

　　作為從居住地到上班地點一站直達的公共出行方式，定制公交目前在國內(nèi)尚屬新生事物，北京、上海等城市也還處在摸索階段。今年6月底，本報率先報道了北京等城市嘗試開通定制公交的消息，引起了部分市民的極大關注。

　　隨后，通過本報開通的定制公交報名平臺，累計已經(jīng)有700多名市民踴躍報名，希望能開通從李滄區(qū)居住集中區(qū)域到市南區(qū)上班集中區(qū)域的定制公交。隨后，交運集團率先在島城開通國內(nèi)第一條定制公交試驗線。

　　不過在現(xiàn)有的政策框架下，除了即將開通的高新快線是一條享受財政補貼的直達公交外，島城其他的公交線路尚無法實現(xiàn)一站直達，公交車輛也無法用來運營定制公交。因此，交運集團暫時只能用旅游大巴來運營定制公交，該集團下屬的溫馨旅游分公司負責具體的運營。

　　據(jù)該分公司總經(jīng)理李建明介紹，經(jīng)過緊張的籌備和前期調(diào)研，承運島城首條定制公交線路的旅游大巴已經(jīng)到位，定于本月15日正式開通 。“首輛車共有 40多個座位，目前已經(jīng)有 40多位市民初步確定了乘坐意向。”李建明介紹。

　　暫定兩條路線今天實測選優(yōu)

　　據(jù)李建明介紹，經(jīng)過運營人員與乘車市民逐一溝通，首條試驗線發(fā)車點設在百通馨苑四區(qū)附近的巨峰路長青超市門口，發(fā)車后在金水路金秋小區(qū)北門設第二個乘車點。“從前期的報名情況看，這兩處的乘車市民比較集中，基本上能夠滿座。”李建明說，隨后車輛將一直開往市南區(qū)香港中路沿線，初步確定在香港中路的遠洋廣場公交站、香港中路浮山所公交站、香港中路湛山公交站設三個下車點。

　　“在李滄區(qū)發(fā)車時間暫定在7點半之前，返回發(fā)車時間暫定下午5點半以后，具體發(fā)車時間要等 13日車輛上路實測后才能確定。”李建明說，根據(jù)此前的調(diào)研，重慶路、福州路、山東路、銀川路等市內(nèi)道路在上班高峰期容易擁堵，因此定制公交的行車線路將避開這些易堵路段，初步考慮經(jīng)行車流量較小的城區(qū)外圍道路。

　　目前，定制公交1線暫定了兩條行車路線；一條沿金水路一路東行至濱海公路，經(jīng)松嶺路繞行香港東路，抵達香港中路下車點；另一條沿黑龍江路一路南下 ，經(jīng)海爾路繞行至香港中路抵達各下車點。“13日將安排兩輛旅游大巴同時從發(fā)車點出發(fā)，早高峰對兩條線路進行實測，從中選出最優(yōu)化的線路。”李建明說。

　　此外，定制公交2線發(fā)車點也初步確定，從李滄區(qū)百通馨苑一區(qū)南門公交站發(fā)車，途經(jīng)福臨萬家小區(qū)一期A區(qū)西門(金液泉路)，在市南區(qū)的下車點與定制公交1線基本相同。目前這條線的座位還有不少空余，有意向乘坐的市民可撥打定制公交報名熱線咨詢：66712961、68062126。

　　264元包月，人人有座

　　據(jù)了解，定制公交1線的運行里程約17公里，人人有座，單人每天的往返票價初步定為12元。僅在國家規(guī)定工作日(周一至周五或經(jīng)國家調(diào)整后的工作日)開行，每月按22個工作日計算，包月費用為264元。

　　根據(jù)安排，乘車市民在乘坐前還將與交運集團簽署一份乘車協(xié)議，對雙方的義務和權(quán)利進行確定，交運集團還將按照每座50萬元的數(shù)額，為乘客購買車上乘客人身責任險。保險費已包含在乘車費用中，不再另外收取。

　　目前青島的公交網(wǎng)絡中，除了363路嘗試大站快車運行外，其他公交線路尚未跟進。定制公交開通后，不僅能滿足市民乘坐公共交通的個性化需求，還有望緩解大量私家車上路帶來的擁堵。

　　記者 馬正拓