和之前節假日遭遇的情況一樣，眾多交通人士在節前預計的擁堵路段也都實現了--- 濟青北線、京臺高速等重點路段在10月1日還是出現了擁堵，有些車主甚至以遛狗、打牌打發無聊的等待，同時高速路事故依舊較多，全省發生128起。但令人慶幸的是，經過多次免費通行期后，車主出行更理性，高速路上車流量沒有像去年出現“爆發式增加”，10月1日全省有82萬小客免費通行，同比增長8.61%，而去年國慶假期首日9月30日小車同比增長為210%。

　　又堵了

　　7點迎來早高峰 濟青北線變“停車場”

　　有了去年中秋、國慶假期首個免費上高速通行的經驗，今年不少車主主動開始規避高峰，提早出行。1日早6點多，山東高速股份濟青分公司濟青北線濟南收費站收費中隊隊長俞劍和同事們就在收費站上崗了，很快就迎來了大量出城車輛。7點到9點車流量最為集中，成了高速路出行的一個高峰期。

　　濟青北線(G20青銀高速一段)、京臺高速等重點路段在10月1日依舊是車多擁堵。山東高速股份監控中心工作人員告訴記者，從全天的監控數據來看，京臺高速車流量應該最高，這條通道不僅是濟南市民前往德州、天津、北京以及安徽、福建等地的重要通道，同時從這些方向來的過境車輛也比較多。但由于京臺高速是雙向六車道，盡管車流量比濟青北線多，但擁堵程度相比要略好一些。記者了解到，京臺高速山東和河北的省界站壓力也比較大，大量車輛從這里進入山東境內，收費站十個通道全部打開，但還是一度出現壓車。

　　雙向四車道的濟青北線在平時里通行壓力就比較大，一遇到免費期更是不出意外地變成了擁堵路段，部分地方甚至一度成了“停車場”。由于車流量過大，應急車道被占嚴重，上午10點左右，濟南繞城高速郭店、齊河東、遙墻等雙向入口采取了交通管制，開始間隔放行。10點多開始，濟南北等收費站進城車輛增多。濟青北線等路段的擁堵壓力，在10月1日上午比較明顯，下午才有所緩解，但因交通事故造成的壓車依舊存在。山東交通出行平臺一直提示車主“因G20青銀高速青島方向車流量大，建議繞行G22青蘭高速(濟青高速南線)”。

　　事故多

　　1天128起事故 濟青北線占三分之一

　　包括濟青北線，激增的刮擦等事故是導致擁堵、壓車的一個重要因素。

　　記者從山東交通出行平臺獲悉，早上6點10分，G20青銀高速K204銀川方向就出現事故，青州東站雙向、壽光站銀川方向入口間隔放行。很快，6點50分，G20青銀高速章丘到唐王樞紐立交段有事故；截至7點15分，G20青銀高速K304至K302+160青島方向發生4起交通事故，造成壓車事故，G20青銀高速臨淄、淄博入口因事故臨時封閉；截至8點25分，G3京臺高速K389臺北方向、K243、K239青島方向，K256、K250+200、K230+900、K232+350、K319、K318、K320、K308+500銀川方向發生交通事故，造成壓車，其中G20K256銀川方向發生5小客車追尾事故……

　　記者了解到，截至1日17點，濟青北線路斷面車流量為34000左右。與此相伴的是，該路段車禍也發生了近40起，基本占到了全省高速路當日發生車禍的三分之一。根據交通運輸廳數據統計，10月1日，全省高速公路上共發生事故128起，其中G35濟廣高速K200+800濟南方向事故一液化氣運輸車翻入邊溝事故。

　　有進步

　　“堵情”比去年緩和 今起車流將減少

　　“和去年相比，今年國慶假期首日高速路通行壓力略微緩和了一些。”山東高速股份

　　濟青分公司濟青北線濟南收費站收費中隊隊長俞劍說。他告訴記者，盡管10月1日車流量比

　　平時增加不少，但沒有去年同期那么集中，同時眾多車主和工作人員都積累了一定免費經驗，在不堵車情況下從收費站通行速度增加。

　　濟南收費站共有4個入口，記者在現場看到，其中設置了兩條小型客車免費通行通道，來往車輛不需要領卡，直接快速通行即可，而一側還有專門的打車通道。

　　記者從山東省交通運輸廳獲悉，10月1日零點至17點，全省聯網高速公路總出口車次101.8198萬，環比增加59.34%，同比增長15.13%。其中，小客車82萬，環比增長116.5%，同比增長8.61%，其他客車同比增長13.48%，貨車同比增長66.48%。

　　而去年中秋、國慶假期首日9月30日零點到12點，全省聯網高速公路總出口車次52萬輛，環比增長61%，同比增長102%，超過預期估計。其中，通行小客車為39萬輛，環比增長120%，同比增長210%，其他客車同比增長40%，貨車同比降低23%。

　　山東高速路、交警工作人員都表示，面對免費通行的壓力比去年的“頭一次”緩和了一些，車流量沒有像去年出現“爆發式增加”，不少車主出行更理性，會主動繞行容易發生擁堵路段和時段。

　　預計10月1日后，高速路上車流量將減少，出行壓力將緩解，10月6日和10月7日則將迎來返程高峰，仍將會出現擁堵壓車以及車禍增加的情況。

　　部分高速路因霧短時關閉

　　10月1日是國慶假期小型客車免費上高速第一天，但天公不作美，部分高速路段受到霧的困擾。記者從山東交通出行平臺獲悉，1日凌晨5:50開始，G15沈海高速嵐山、日照南，G25長深高速臨沭、臨沭北，G1511日蘭高速沂南出入口因霧臨時關閉。霧一直持續到中午才全部散去。

　　據交通人士介紹，目前已進入秋季多霧季節，大霧天氣會對交通出行造成一定影響，尤其對高速公路出行影響較大。9月份開始，山東部分高速公路就多次出現霧氣彌漫天氣，部分收費站因霧臨時封閉。一般來說，山東境內原濟青南線的G2京滬高速濟南-萊蕪段、G22青蘭高速青島-萊蕪段以及青島膠州灣跨海大橋，全線貫穿山區，橋梁、隧道特別多，屬于多霧、多風路段，尤其需要預防團霧和側風。而且隧道和橋梁都有不同限速要求，市民駕車時一定要看清限速標志，切勿超速行駛。國慶假期，高速路上車流量增加，車主一定要多關注途經線路天氣情況，霧天行車時多注意安全。

　　濟青北線不再拓寬

　　濟青北線和南線將建條中線緩解壓力

　　作為山東省首條高速路，濟青高速北線建于1993年，是山東境內的重要高速路通道。由于建設時間比較早，濟青北線雙向四車道，每日設計通過流量為3萬標準車次，面對較大車流量早已顯得“力不從心”，處于嚴重超負荷運行狀態。2007年12月，全長307公里、總投資162億元、按雙向六車道高標準設計的濟青南線通車了，它也是迄今我省投資規模最大的一條路。但這條路并沒有實現眾人有關“緩解濟青北線壓力”的期望，“北熱南冷”的情況在日常和節假日高速路免費期都比較明顯。

　　于是，之前擱置的有關濟青北線拓寬的計劃再次引來關注，不斷有消息傳出，“濟青高速北線將變雙向八車道，預計2015年完工”。但記者從山東省交通運輸廳獲悉，他們沒有發布要擴寬車道的信息。

　　據介紹，濟青高速北線和南線之間有望建設一條中線。規劃中的濟青中線東起榮濰高速濰坊坊子區，向東在濰坊東附近接入濟青高速北線，向西大致經過青州和臨朐間與長深高速青州至臨沭段相交，繼續向西經過淄川與濱萊高速相最終大致在章丘曹范鎮附近與京滬高速濟南至萊蕪段相接，全長約180公里。但目前規劃中的濟青中線方案仍未最終確定。